Компанії електромобілів досліджують нові моделі фінансування на основі Блокчейн, що викликало інтерес у галузі
Нещодавно відома компанія-виробник електромобілів оголосила про стратегічне партнерство з платформою цифрових активів, що викликало широкий інтерес у галузі. Компанія планує токенізувати свої активи замовлень, з'єднавши екосистеми Web2 і Web3, реалізуючи інтеграцію цінностей на ланцюзі та поза ним. Цей крок розглядається як нова спроба поєднати традиційну промисловість з технологією Блокчейн.
Аналізатори вказують, що цей крок компанії має на меті перетворити потенційні майбутні доходи на нинішні фінансові інструменти. Конкретно кажучи, можуть бути упаковані попередні замовлення в "активний пул майбутніх прав на доходи", через розробку структурованих токенізованих продуктів для продажу. Такий підхід за своєю суттю є використанням "обіцянки продати автомобіль" для фінансування "виробництва автомобілів", що формує логічне замкнуте коло.
Це співробітництво передбачає участь кількох сторін: компанії електромобілів надають попередні замовлення як базовий актив; цифрова платформа активів відповідає за торгові канали та підключення стабільних монет; також є спеціалізовані установи, відповідальні за упаковку активів та дизайн випуску токенів. Ця модель багатосторонньої співпраці демонструє, що проект був ретельно спланований.
! [Цзя Юетін знову живий: FF використовує «IOU» для гри в RWA, а Майстер Цзу переходить на Web3?] ](https://img-cdn.gateio.im/webp-social/moments-a7dd55c6d05d5daa203b6ad51febec58.webp)
Однак, фахівці в галузі також ставлять це під сумнів. По-перше, чи можуть попередні замовлення вважатися справжніми "фізичними активами" – це під питанням, швидше за все, це зобов'язання, засноване на довірі. По-друге, як публічна компанія, такі інноваційні моделі фінансування можуть стикатися з ризиками регулювання. Нарешті, успіх або невдача проекту все ще залежить від того, чи зможе компанія вчасно доставити продукт.
В цілому, ця спроба відображає зусилля традиційних підприємств у пошуку інноваційних фінансових каналів. Вона як демонструє потенціал технології Блокчейн у реальному економічному секторі, так і виявляє суперечності між поточним регулюванням та інноваціями. Незалежно від результату, це стане важливим кейсом для спостереження за інтеграцією традиційної промисловості та нових фінансових моделей.
Ця сторінка може містити контент третіх осіб, який надається виключно в інформаційних цілях (не в якості запевнень/гарантій) і не повинен розглядатися як схвалення його поглядів компанією Gate, а також як фінансова або професійна консультація. Див. Застереження для отримання детальної інформації.
11 лайків
Нагородити
11
5
Поділіться
Прокоментувати
0/400
DeepRabbitHole
· 2год тому
Обман для дурнів новий прийом?
Переглянути оригіналвідповісти на0
BlockchainRetirementHome
· 2год тому
Знову намагаються привернути увагу? Немає нічого нового.
Переглянути оригіналвідповісти на0
TooScaredToSell
· 2год тому
Граючи у фінанси, з'явилися нові можливості.
Переглянути оригіналвідповісти на0
LootboxPhobia
· 2год тому
З таким кредитом ви дійсно наважуєтеся на Блокчейн?
Компанії електромобілів об'єднуються з платформою цифрових активів: токенізація попередніх замовлень викликає суперечки
Компанії електромобілів досліджують нові моделі фінансування на основі Блокчейн, що викликало інтерес у галузі
Нещодавно відома компанія-виробник електромобілів оголосила про стратегічне партнерство з платформою цифрових активів, що викликало широкий інтерес у галузі. Компанія планує токенізувати свої активи замовлень, з'єднавши екосистеми Web2 і Web3, реалізуючи інтеграцію цінностей на ланцюзі та поза ним. Цей крок розглядається як нова спроба поєднати традиційну промисловість з технологією Блокчейн.
Аналізатори вказують, що цей крок компанії має на меті перетворити потенційні майбутні доходи на нинішні фінансові інструменти. Конкретно кажучи, можуть бути упаковані попередні замовлення в "активний пул майбутніх прав на доходи", через розробку структурованих токенізованих продуктів для продажу. Такий підхід за своєю суттю є використанням "обіцянки продати автомобіль" для фінансування "виробництва автомобілів", що формує логічне замкнуте коло.
Це співробітництво передбачає участь кількох сторін: компанії електромобілів надають попередні замовлення як базовий актив; цифрова платформа активів відповідає за торгові канали та підключення стабільних монет; також є спеціалізовані установи, відповідальні за упаковку активів та дизайн випуску токенів. Ця модель багатосторонньої співпраці демонструє, що проект був ретельно спланований.
! [Цзя Юетін знову живий: FF використовує «IOU» для гри в RWA, а Майстер Цзу переходить на Web3?] ](https://img-cdn.gateio.im/webp-social/moments-a7dd55c6d05d5daa203b6ad51febec58.webp)
Однак, фахівці в галузі також ставлять це під сумнів. По-перше, чи можуть попередні замовлення вважатися справжніми "фізичними активами" – це під питанням, швидше за все, це зобов'язання, засноване на довірі. По-друге, як публічна компанія, такі інноваційні моделі фінансування можуть стикатися з ризиками регулювання. Нарешті, успіх або невдача проекту все ще залежить від того, чи зможе компанія вчасно доставити продукт.
В цілому, ця спроба відображає зусилля традиційних підприємств у пошуку інноваційних фінансових каналів. Вона як демонструє потенціал технології Блокчейн у реальному економічному секторі, так і виявляє суперечності між поточним регулюванням та інноваціями. Незалежно від результату, це стане важливим кейсом для спостереження за інтеграцією традиційної промисловості та нових фінансових моделей.