テスラのロボタクシーは路上で控えめ、マスク氏:数ヶ月で1,000台に拡大する計画

イーロン・マスク(の近十年の宣伝の後、TSLはテキサス州オースティンで少数のユーザーに待望の自動運転タクシーサービス)Robotaxi(を発表し、料金は固定4.20ドルです。

ロボタクシーがテキサス州で正式に導入されました。

TSLのRobotaxi無人運転タクシーサービスは2025年6月22日にアメリカのテキサス州オースティンで正式に試験運営を開始します。これはTSLが初めて外部に提供するRobotaxiサービスで、初期に10台から20台のソフトウェアアップグレードされたModel Yが配備され、サービス範囲はオースティン南部の特定エリアに限定され、料金は固定の4.20ドルです。

ロボタクシーはFSD非監視技術を採用しており、人間の運転介入は不要ですが、初期には遠隔監視スタッフと前席の安全員が配置されています。サービス時間は毎日午前6時から深夜0時までで、空港送迎は含まれず、悪天候により制限される可能性があります。

試運営は限られた招待制で行われ、特定のTSLコミュニティの意見リーダーや愛好者のみが参加し、乗客にフィードバックを求める。マスク氏は、数ヶ月以内に車両を約1,000台に拡大し、他の都市への段階的な普及を計画していると述べた。

無人運転において最も重要な考慮事項は安全である。

この控えめな発表は、売上の減少とマスクに対する消費者の不満の影響を受けた同社を復活させることを期待する投資家たちから高い期待を集めています。マスクは、自動運転、人工知能、そしてヒューマノイドロボットに会社の未来を賭けていますが、これらの分野は人気があるものの、依然として規制政策に大きく制約され、変数が多い状況です。

ディープウォーターアセットマネジメントのエグゼクティブパートナーであるジーン・ムンスター氏は、

これは初めての真の試練であり、どんなことも拡大される。特にネガティブな要因は。重大な問題です。

日曜日に公開されたビデオでは、自動運転車が路肩駐車や歩行者の優先を含むさまざまな一般的な運転タスクを成功裏に完了したことが示されています。一部のライブ配信や投稿では、車内の人員が車両を路肩に停めたり、車線内に停めたり、サポートスタッフに連絡したりするために使用できるボタンがいくつか紹介されています。

安全は自動運転車の運営における重要な要素です。傷害事故は規制当局の厳しい取り締まりを引き起こす可能性があり、企業に悪影響を及ぼす可能性があります。ゼネラルモーターズ傘下の現在生産終了した自動運転事業Cruiseは、歩行者が負傷する事故が発生した後、2023年末にその車両隊を停止し、カリフォルニア州で営業許可を取り消されました。

2018年、ウーバーのSUVがアリゾナ州で歩行者を撥ねた後、同社は自動運転車のテストを中止しました。3年も経たないうちに、同社は自動運転事業を売却することに同意しました。

AlphabetのWaymoとアマゾンのZooxもオースティンで試験運用中です。

オースティンは自動運転車の運営のホットスポットとなっています。Googleの親会社であるAlphabet傘下のWaymoは、Uberとの提携を通じてこの都市で規模を拡大しています。アマゾンのZooxもそこでテストを行っています。

連邦レベルでは、当局がハンドルやペダルなどの運転者制御装置を持たない自動運転車の配備を簡素化する措置を講じています。アメリカ国家高速道路交通安全局 )NHTSA( は今月、このような車両の免除プロセスを簡素化すると発表しました。現行の政策に基づけば、免除プロセスは数年かかる可能性があります。

この記事は、TSL Robotaxiが静かに運行を開始し、マスク氏が数ヶ月以内に千台に拡大する計画について語ったもので、最初に鏈新聞 ABMediaに登場しました。