Tin tức Gate News bot, theo báo tài chính nổi tiếng ZeroHedge đưa tin, do Israel tấn công Iran và ngày càng nhiều dấu hiệu cho thấy Mỹ có thể tham gia vào cuộc tấn công, số lượng tàu hàng vào eo biển Hormuz giảm, gây bất an cho ngành vận tải.
Trong số các tàu vào eo biển này, các tàu chở dầu hiện gần như không bị ảnh hưởng, khoảng 40 đến 44 tàu chở dầu vẫn đang di chuyển hai chiều trong khu vực này. Tàu chở dầu là thành phần chính của giao thông trong eo biển này, hơn một phần tư lượng dầu toàn cầu được vận chuyển qua tuyến đường thủy giữa Iran và Oman. Khối lượng vận chuyển của tàu chở khí hóa lỏng và khí tự nhiên hóa lỏng cũng duy trì ở mức gần với mức bình thường từ bảy đến chín tàu mỗi ngày.
Tổng thể, lượng hàng qua lại hàng ngày của tuyến đường này vẫn giữ trong phạm vi bình thường, hầu hết các hoạt động bốc dỡ đều diễn ra theo kế hoạch. Cần phải làm rõ rằng việc phân tích xu hướng từ dữ liệu giao thông vận tải cần thời gian. Kế hoạch xếp hàng hóa, thời tiết và các yếu tố khác đều có thể ảnh hưởng đến việc di chuyển của tàu, trong khi khoảng thời gian mà bức tranh bao quát lại tương đối ngắn. Hơn nữa, nhiễu điện tử ảnh hưởng đến tín hiệu hàng hải trong khu vực cũng có thể tác động đến kết quả.
Một trong những lý do mà lượng vận chuyển dầu ra nước ngoài không giảm đáng kể là Iran đang nỗ lực tăng cường, vận chuyển dầu đến các nơi trên thế giới trước khi tình hình leo thang dẫn đến việc không thể xuất khẩu dầu. Như Bloomberg đã chỉ ra, dầu đang được xả ra từ các cảng của Iran và được vận chuyển đến các tàu chở dầu đại dương, nhằm đảm bảo rằng ngay cả khi việc vận chuyển bị gián đoạn, Iran vẫn có thể duy trì thu nhập ít nhất trong một khoảng thời gian.
Mặc dù giá dầu thô tăng vọt, nhưng các bể chứa dầu tại cảng xuất khẩu quan trọng của quốc gia trên đảo Kharg vẫn tràn đầy dầu thô. Các bể chứa dầu trên đảo Kharg được trang bị nắp nổi, nâng và hạ theo lượng dầu được bơm vào và bơm ra, điều này có nghĩa là có thể hiểu lượng dầu chứa trong bể bằng cách quan sát bóng đổ của nó. Hình ảnh vào ngày 11 tháng 6 cho thấy, gần như tất cả các nắp bể chứa lớn đều thấp hơn đỉnh bể. Nói tóm lại, lượng dầu trong các bể chứa chỉ ở mức một phần đầy.
Tiến nhanh một tuần, bức ảnh chụp vào ngày 18 tháng 6 (vài ngày sau khi Israel tiến hành tấn công) cho thấy các bóng đổ đã biến mất, cho thấy mái nhà đã nâng lên đến tận đỉnh tường, và hồ chứa cũng đã đầy tràn. Những chiếc xe tăng vẫn còn đổ bóng trên mặt đất bên cạnh, điều này xác nhận rằng bóng đổ biến mất không phải do thiếu ánh sáng mặt trời. Hai bức ảnh này được chụp vào khoảng 2:40 chiều theo giờ địa phương, thời gian chụp cách nhau chưa đầy 10 phút, hình dạng của cảm biến cũng gần như giống hệt nhau.
Nội dung chỉ mang tính chất tham khảo, không phải là lời chào mời hay đề nghị. Không cung cấp tư vấn về đầu tư, thuế hoặc pháp lý. Xem Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm để biết thêm thông tin về rủi ro.
Blog tài chính nổi tiếng: Mỹ có thể tham gia tấn công, số lượng tàu thương mại vào Eo biển Hormuz giảm
Tin tức Gate News bot, theo báo tài chính nổi tiếng ZeroHedge đưa tin, do Israel tấn công Iran và ngày càng nhiều dấu hiệu cho thấy Mỹ có thể tham gia vào cuộc tấn công, số lượng tàu hàng vào eo biển Hormuz giảm, gây bất an cho ngành vận tải.
Trong số các tàu vào eo biển này, các tàu chở dầu hiện gần như không bị ảnh hưởng, khoảng 40 đến 44 tàu chở dầu vẫn đang di chuyển hai chiều trong khu vực này. Tàu chở dầu là thành phần chính của giao thông trong eo biển này, hơn một phần tư lượng dầu toàn cầu được vận chuyển qua tuyến đường thủy giữa Iran và Oman. Khối lượng vận chuyển của tàu chở khí hóa lỏng và khí tự nhiên hóa lỏng cũng duy trì ở mức gần với mức bình thường từ bảy đến chín tàu mỗi ngày.
Tổng thể, lượng hàng qua lại hàng ngày của tuyến đường này vẫn giữ trong phạm vi bình thường, hầu hết các hoạt động bốc dỡ đều diễn ra theo kế hoạch. Cần phải làm rõ rằng việc phân tích xu hướng từ dữ liệu giao thông vận tải cần thời gian. Kế hoạch xếp hàng hóa, thời tiết và các yếu tố khác đều có thể ảnh hưởng đến việc di chuyển của tàu, trong khi khoảng thời gian mà bức tranh bao quát lại tương đối ngắn. Hơn nữa, nhiễu điện tử ảnh hưởng đến tín hiệu hàng hải trong khu vực cũng có thể tác động đến kết quả.
Một trong những lý do mà lượng vận chuyển dầu ra nước ngoài không giảm đáng kể là Iran đang nỗ lực tăng cường, vận chuyển dầu đến các nơi trên thế giới trước khi tình hình leo thang dẫn đến việc không thể xuất khẩu dầu. Như Bloomberg đã chỉ ra, dầu đang được xả ra từ các cảng của Iran và được vận chuyển đến các tàu chở dầu đại dương, nhằm đảm bảo rằng ngay cả khi việc vận chuyển bị gián đoạn, Iran vẫn có thể duy trì thu nhập ít nhất trong một khoảng thời gian.
Mặc dù giá dầu thô tăng vọt, nhưng các bể chứa dầu tại cảng xuất khẩu quan trọng của quốc gia trên đảo Kharg vẫn tràn đầy dầu thô. Các bể chứa dầu trên đảo Kharg được trang bị nắp nổi, nâng và hạ theo lượng dầu được bơm vào và bơm ra, điều này có nghĩa là có thể hiểu lượng dầu chứa trong bể bằng cách quan sát bóng đổ của nó. Hình ảnh vào ngày 11 tháng 6 cho thấy, gần như tất cả các nắp bể chứa lớn đều thấp hơn đỉnh bể. Nói tóm lại, lượng dầu trong các bể chứa chỉ ở mức một phần đầy.
Tiến nhanh một tuần, bức ảnh chụp vào ngày 18 tháng 6 (vài ngày sau khi Israel tiến hành tấn công) cho thấy các bóng đổ đã biến mất, cho thấy mái nhà đã nâng lên đến tận đỉnh tường, và hồ chứa cũng đã đầy tràn. Những chiếc xe tăng vẫn còn đổ bóng trên mặt đất bên cạnh, điều này xác nhận rằng bóng đổ biến mất không phải do thiếu ánh sáng mặt trời. Hai bức ảnh này được chụp vào khoảng 2:40 chiều theo giờ địa phương, thời gian chụp cách nhau chưa đầy 10 phút, hình dạng của cảm biến cũng gần như giống hệt nhau.