Чи пам'ятаєте той стильний, але безнадійно банкрут високий автомобіль?
Вона зустріла білого лицаря Близького Сходу, можливо, повинна воскреснути.
За повідомленнями, компанія з Близького Сходу EV Electra планує вкласти 1 мільярд доларів у реструктуризацію Gaohe Automobile та прагне отримати контрольний пакет акцій.
Згідно з даними Tianyancha, 22 травня в штаті Цзянсу офіційно заснована компанія Jiangsu Gaohe Automobile Co., Ltd. з реєстраційним капіталом у 14326,65 мільйонів доларів США. Компанія була заснована ліванською електромобільною компанією EV Electra Ltd. та материнською компанією Gaohe Automobile China Yongtong, де частки становлять відповідно 69,8% і 30,2%.
Останній звіт про екологічну оцінку, опублікований в економічній зоні міста Яньчень, показує, що проект реконструкції заводу Yueda Kia, який раніше використовувався як завод з виробництва автомобілів HiPhi, вже розпочато. Планується виробництво трьох моделей: HiPhi X, Y, Z, і очікується, що роботи будуть завершені в жовтні цього року.
Хто ж насправді ця компанія з виробництва електромобілів з Близького Сходу?
Відкриті дані свідчать, що EV Electra була заснована в 2017 році і є компанією з виробництва електромобілів, що знаходиться в Бейруті, Ліван.
Згідно з офіційним сайтом, компанія є першим арабо-канадським виробником електромобілів, який випустив електромобіль; перша компанія з виробництва електромобілів на Близькому Сході та в арабському світі; Компанія працює в Канаді, Італії, Німеччині, Туреччині та Азії.
Варто зазначити, що EV Electra останніми роками активно розширюється на міжнародному ринку: у 2021 році компанія придбала більшість акцій Detroit Electric, а у 2023 році оголосила про купівлю проектів NEVS Emily GT та Pons Robotaxi.
Наразі на головній сторінці офіційного сайту EV Electra з'явився логотип HiPhi та 3 моделі автомобілів.
Проте, несподівано, редактор виявив, що компанія EV Electra, яка займається електричними автомобілями, проводить публічний збір токенів на своєму веб-сайті.
Офіційний сайт повідомляє, що EV Electra вже запустила свій екосистемний токен EVET, який наразі можна придбати безпосередньо через підключення гаманця, 1 EVET = 1 USDT, якщо ви не знаєте, як користуватися криптовалютою, навіть підтримується купівля через банківський переказ.
Згідно з описом, покупка автомобілів за допомогою токена EV Electra надає знижку 20% і можливість карбування за допомогою EVET.
EV Electra NFT, цей NFT є своєрідною віртуальною акцією, на основі якої можна отримувати прибуток компанії, звичайно, це лише формулювання.
Відкрийте біллет 2025 року, щоб дізнатися більше, EV Electra використовує двотокенову систему.
EVET – це утилітарний токен, загальна сума якого становить 1,2 мільярда, 28,33% приватні, 41,6% публічні та 30% належать команді, метою якого є залучення 840 мільйонів доларів США відповідно до ціни 1 EVET=1 USDT, що є невеликим показником. Його практична перевага полягає в тому, що ви можете отримати знижку 20% при оплаті за допомогою VET.
EVEN – це NFT у форматі ERC-721 загальною сумою 12 мільйонів, який в основному використовується для розподілу прибутку та управління, EV Electra обіцяє конвертувати 10% чистого прибутку в USDT і розподілити його серед власників NFT.
У білому папері EV Electra описала майбутнє (велику картину), продаж 100 тисяч автомобілів, отримання 1,5 мільярда доларів прибутку та розподіл 150 мільйонів доларів між власниками NFT.
Згідно з дорожньою картою розробки, EV Electra планує завершити (Q2) розміщення токенів та лістингу на біржі у другому кварталі 2025 року, встановити структуру управління та графік виробництва у 3 кварталі, завершити перший розподіл прибутку USDT у 2026 році та завершити цільове виробництво 500 000 електромобілів у період з 2027 по 2030 рік.
Чому варто випускати монету?
Засновник EV Electra Джихад М.Мохаммад у своїх особистих соціальних мережах повідомив, що компанія спочатку планувала вийти на біржу Nasdaq, але через "божевільні дії Трампа" змінила плани та перейшла до "змішаного підходу", цифровізуючи частину акцій компанії у формі NFT, які будуть мати право на дивіденди, одночасно плануючи провести зворотне поглинання (оболонка) на Гонконгській фондовій біржі.
Що стосується цілей фінансування, то «Джихад» відкрито заявив, що частина грошей піде на допомогу Палестині, а інша частина буде використана для створення фонду, підкресливши, що вони були першою компанією, яка прийняла цю модель і має чисте арабське та мусульманське коріння.
Але як EV Electra, так і засновник Джихад викликають чимало суперечок.
У 2023 році EV Electra звинуватили в участі в афері з криптовалютою, яка виманювала у інвесторів їхні гроші під виглядом виробництва автомобілів. Пізніше «Джихад» відповів, що розробника програмного забезпечення, шведського бізнесмена Ентоні Нормана, затримали, засудили за численні шахрайства, звільнили, а інвесторам повернули гроші.
Наприкінці 2023 року автомобільні ЗМІ повідомили, що EV Electra використовувала зображення автомобілів інших виробників на своєму веб-сайті та демонструвала їх як власні розробки, включаючи позашляховик Skywell ET5 та комплект K-1 Attack, усі з яких були брендовані логотипом EV Electra. Після викриття концептуальні зображення зникли з веб-сайту EV Electra.
Наразі нова компанія, спільно створена Гаохе та EV Electra, новим власником Близького Сходу, має статутний капітал у розмірі 100 мільйонів доларів США на основі акцій із датою підписки 31 грудня 2025 року.
А на офіційному сайті випуску токенів EV Electra вже інтегровано матеріали HiPhi, і написано: "Після придбання HiPhi, EV Electra підніме розкішні електромобілі на новий рівень."
Ця серія кроків також викликала багато питань у галузі: варто замислитися над реальним наміром і фінансовою міццю близькосхідної компанії з виробництва електромобілів із суперечливою історією пообіцяти реструктуризацію Gaohe на суму 1 мільярд доларів, одночасно залучивши 840 мільйонів доларів за допомогою токенів.
Ще більш тривожним є те, що бренд і продуктове імідж Gaohe були безпосередньо використані для маркетингу токенів, чи отримали вони схвалення з боку Huaren Yuntong?
Від виробництва автомобілів до випуску токенів, від планів щодо виходу на Nasdaq до віртуальних акцій NFT, від обіцянок допомогти Палестині до заяв про чисто арабське походження, бізнес-модель та фінансова стратегія EV Electra здаються сповненими невизначеності та суперечностей.
Ми з нетерпінням чекаємо і підтримуємо відродження Gaohe Automobile, але також сподіваємося, що Gaohe зможе ретельно оцінити кваліфікацію і наміри своїх партнерів, не загубитися в тумані капіталу, і не дозволити цьому китайському бренду стати розмінною монетою для спекуляцій на криптовалюта іншими компаніями.
Адже справжній "білий лицар" повинен приносити фінанси, технології та ринок, а не порожні обіцянки на папері та ілюзорні токенові плани.
Переглянути оригінал
Контент має виключно довідковий характер і не є запрошенням до участі або пропозицією. Інвестиційні, податкові чи юридичні консультації не надаються. Перегляньте Відмову від відповідальності , щоб дізнатися більше про ризики.
придбання高合汽车的中东“白衣骑士”竟在公开випуск монети融资
Автор: Шенчао TechFlow
Чи пам'ятаєте той стильний, але безнадійно банкрут високий автомобіль?
Вона зустріла білого лицаря Близького Сходу, можливо, повинна воскреснути.
За повідомленнями, компанія з Близького Сходу EV Electra планує вкласти 1 мільярд доларів у реструктуризацію Gaohe Automobile та прагне отримати контрольний пакет акцій.
Згідно з даними Tianyancha, 22 травня в штаті Цзянсу офіційно заснована компанія Jiangsu Gaohe Automobile Co., Ltd. з реєстраційним капіталом у 14326,65 мільйонів доларів США. Компанія була заснована ліванською електромобільною компанією EV Electra Ltd. та материнською компанією Gaohe Automobile China Yongtong, де частки становлять відповідно 69,8% і 30,2%.
Останній звіт про екологічну оцінку, опублікований в економічній зоні міста Яньчень, показує, що проект реконструкції заводу Yueda Kia, який раніше використовувався як завод з виробництва автомобілів HiPhi, вже розпочато. Планується виробництво трьох моделей: HiPhi X, Y, Z, і очікується, що роботи будуть завершені в жовтні цього року.
Хто ж насправді ця компанія з виробництва електромобілів з Близького Сходу?
Відкриті дані свідчать, що EV Electra була заснована в 2017 році і є компанією з виробництва електромобілів, що знаходиться в Бейруті, Ліван.
Згідно з офіційним сайтом, компанія є першим арабо-канадським виробником електромобілів, який випустив електромобіль; перша компанія з виробництва електромобілів на Близькому Сході та в арабському світі; Компанія працює в Канаді, Італії, Німеччині, Туреччині та Азії.
Варто зазначити, що EV Electra останніми роками активно розширюється на міжнародному ринку: у 2021 році компанія придбала більшість акцій Detroit Electric, а у 2023 році оголосила про купівлю проектів NEVS Emily GT та Pons Robotaxi.
Наразі на головній сторінці офіційного сайту EV Electra з'явився логотип HiPhi та 3 моделі автомобілів.
Проте, несподівано, редактор виявив, що компанія EV Electra, яка займається електричними автомобілями, проводить публічний збір токенів на своєму веб-сайті.
Офіційний сайт повідомляє, що EV Electra вже запустила свій екосистемний токен EVET, який наразі можна придбати безпосередньо через підключення гаманця, 1 EVET = 1 USDT, якщо ви не знаєте, як користуватися криптовалютою, навіть підтримується купівля через банківський переказ.
Згідно з описом, покупка автомобілів за допомогою токена EV Electra надає знижку 20% і можливість карбування за допомогою EVET.
EV Electra NFT, цей NFT є своєрідною віртуальною акцією, на основі якої можна отримувати прибуток компанії, звичайно, це лише формулювання.
Відкрийте біллет 2025 року, щоб дізнатися більше, EV Electra використовує двотокенову систему.
EVET – це утилітарний токен, загальна сума якого становить 1,2 мільярда, 28,33% приватні, 41,6% публічні та 30% належать команді, метою якого є залучення 840 мільйонів доларів США відповідно до ціни 1 EVET=1 USDT, що є невеликим показником. Його практична перевага полягає в тому, що ви можете отримати знижку 20% при оплаті за допомогою VET.
EVEN – це NFT у форматі ERC-721 загальною сумою 12 мільйонів, який в основному використовується для розподілу прибутку та управління, EV Electra обіцяє конвертувати 10% чистого прибутку в USDT і розподілити його серед власників NFT.
У білому папері EV Electra описала майбутнє (велику картину), продаж 100 тисяч автомобілів, отримання 1,5 мільярда доларів прибутку та розподіл 150 мільйонів доларів між власниками NFT.
Згідно з дорожньою картою розробки, EV Electra планує завершити (Q2) розміщення токенів та лістингу на біржі у другому кварталі 2025 року, встановити структуру управління та графік виробництва у 3 кварталі, завершити перший розподіл прибутку USDT у 2026 році та завершити цільове виробництво 500 000 електромобілів у період з 2027 по 2030 рік.
Чому варто випускати монету?
Засновник EV Electra Джихад М.Мохаммад у своїх особистих соціальних мережах повідомив, що компанія спочатку планувала вийти на біржу Nasdaq, але через "божевільні дії Трампа" змінила плани та перейшла до "змішаного підходу", цифровізуючи частину акцій компанії у формі NFT, які будуть мати право на дивіденди, одночасно плануючи провести зворотне поглинання (оболонка) на Гонконгській фондовій біржі.
Що стосується цілей фінансування, то «Джихад» відкрито заявив, що частина грошей піде на допомогу Палестині, а інша частина буде використана для створення фонду, підкресливши, що вони були першою компанією, яка прийняла цю модель і має чисте арабське та мусульманське коріння.
Але як EV Electra, так і засновник Джихад викликають чимало суперечок.
У 2023 році EV Electra звинуватили в участі в афері з криптовалютою, яка виманювала у інвесторів їхні гроші під виглядом виробництва автомобілів. Пізніше «Джихад» відповів, що розробника програмного забезпечення, шведського бізнесмена Ентоні Нормана, затримали, засудили за численні шахрайства, звільнили, а інвесторам повернули гроші.
Наприкінці 2023 року автомобільні ЗМІ повідомили, що EV Electra використовувала зображення автомобілів інших виробників на своєму веб-сайті та демонструвала їх як власні розробки, включаючи позашляховик Skywell ET5 та комплект K-1 Attack, усі з яких були брендовані логотипом EV Electra. Після викриття концептуальні зображення зникли з веб-сайту EV Electra.
Наразі нова компанія, спільно створена Гаохе та EV Electra, новим власником Близького Сходу, має статутний капітал у розмірі 100 мільйонів доларів США на основі акцій із датою підписки 31 грудня 2025 року.
А на офіційному сайті випуску токенів EV Electra вже інтегровано матеріали HiPhi, і написано: "Після придбання HiPhi, EV Electra підніме розкішні електромобілі на новий рівень."
Ця серія кроків також викликала багато питань у галузі: варто замислитися над реальним наміром і фінансовою міццю близькосхідної компанії з виробництва електромобілів із суперечливою історією пообіцяти реструктуризацію Gaohe на суму 1 мільярд доларів, одночасно залучивши 840 мільйонів доларів за допомогою токенів.
Ще більш тривожним є те, що бренд і продуктове імідж Gaohe були безпосередньо використані для маркетингу токенів, чи отримали вони схвалення з боку Huaren Yuntong?
Від виробництва автомобілів до випуску токенів, від планів щодо виходу на Nasdaq до віртуальних акцій NFT, від обіцянок допомогти Палестині до заяв про чисто арабське походження, бізнес-модель та фінансова стратегія EV Electra здаються сповненими невизначеності та суперечностей.
Ми з нетерпінням чекаємо і підтримуємо відродження Gaohe Automobile, але також сподіваємося, що Gaohe зможе ретельно оцінити кваліфікацію і наміри своїх партнерів, не загубитися в тумані капіталу, і не дозволити цьому китайському бренду стати розмінною монетою для спекуляцій на криптовалюта іншими компаніями.
Адже справжній "білий лицар" повинен приносити фінанси, технології та ринок, а не порожні обіцянки на папері та ілюзорні токенові плани.