Gate News bot повідомлення, Іранський парламент 22 числа за місцевим часом схвалив закриття Ормузької протоки, але остаточне рішення про закриття цього міжнародного судноплавного шляху має ухвалити Вища рада національної безпеки Ірану.
Рейтер повідомляє 23 числа, що вплив конфлікту в Ірані, що спалахнув більше тижня тому, є "очевидним" для морських перевезень, багато танкерів уникали перебування в Ормузькій протоці, або прискорювали прохід, або призупиняли рейси, або змінювали маршрути. Згідно з повідомленнями, в порівнянні з початком травня, протягом минулого тижня кількість порожніх танкерів, що увійшли в Ормузьку протоку, зменшилася на 32%, а кількість танкерів, що вивозили вантажі з цієї водойми, зменшилася на 27%.
Деякі трейдери та аналітики на ринку нафти заявили, що отримали попередження, що кілька суден чекають на пропуск у водах за межами Ормузької протоки, що може призвести до затримок у судноплавстві. Представник страхової галузі 23 числа повідомив, що вартість страхування ризиків війни для суден у зоні Перської затоки зросла з 0,2% - 0,3% до 0,5% від вартості судна.
Переглянути оригінал
Контент має виключно довідковий характер і не є запрошенням до участі або пропозицією. Інвестиційні, податкові чи юридичні консультації не надаються. Перегляньте Відмову від відповідальності , щоб дізнатися більше про ризики.
Під впливом конфлікту в Ізраїлі, за минулий тиждень кількість порожніх танкерів, що проходять через Ормузську протоку, зменшилася більш ніж на 30%.
Gate News bot повідомлення, Іранський парламент 22 числа за місцевим часом схвалив закриття Ормузької протоки, але остаточне рішення про закриття цього міжнародного судноплавного шляху має ухвалити Вища рада національної безпеки Ірану.
Рейтер повідомляє 23 числа, що вплив конфлікту в Ірані, що спалахнув більше тижня тому, є "очевидним" для морських перевезень, багато танкерів уникали перебування в Ормузькій протоці, або прискорювали прохід, або призупиняли рейси, або змінювали маршрути. Згідно з повідомленнями, в порівнянні з початком травня, протягом минулого тижня кількість порожніх танкерів, що увійшли в Ормузьку протоку, зменшилася на 32%, а кількість танкерів, що вивозили вантажі з цієї водойми, зменшилася на 27%.
Деякі трейдери та аналітики на ринку нафти заявили, що отримали попередження, що кілька суден чекають на пропуск у водах за межами Ормузької протоки, що може призвести до затримок у судноплавстві. Представник страхової галузі 23 числа повідомив, що вартість страхування ризиків війни для суден у зоні Перської затоки зросла з 0,2% - 0,3% до 0,5% від вартості судна.