Цього четверга літак Boeing 787 Dreamliner авіакомпанії Air India, що перевозив 242 особи і який мав летіти до Лондона, впав через кілька секунд після зльоту з міста Ахмедабад на заході Індії, внаслідок чого майже всі на борту загинули, лише один пасажир дивом вижив. Ця аварія стала не лише першою катастрофою Boeing 787 Dreamliner з моменту його введення в експлуатацію, але й однією з найбільш смертоносних авіакатастроф у світі за останні роки.
Боїнг 787 Дрімлайнер: популярна дальня модель серед авіакомпаній
Йдеться про Boeing 787-8 Dreamliner, середній і великий двопрохідний авіалайнер, призначений для середньо- та далекомагістральних маршрутів і відомий своїми високими характеристиками та комфортом. За даними компанії Cirium, що займається аеронавігаційними даними, літак вперше піднявся в повітря в грудні 2013 року і був доставлений Air India в січні 2014 року. На момент аварії Air India вже мала в експлуатації 34 флоти Dreamliner, і очікувалося, що ще щонайменше 20 будуть придбані для розширення міжнародних маршрутів та оновлення флоту.
В даний час у світі експлуатуються понад 1,100 літаків Dreamliner.
Що сталося в момент падіння?
Згідно з попередніми даними з сайту відстеження польотів Flightradar24, цей рейс втратив сигнал менш ніж через хвилину після того, як о 13:38 за місцевим часом вилетів з міжнародного аеропорту Сардар Валлабхбхай Пател (Sardar Vallabhbhai Patel International Airport) в Ахмедабаді.
Літак піднявся лише на 625 футів, що в порівнянні з висотою аеропорту близько 200 футів є аномально повільним підйомом. Свідки та засоби масової інформації повідомляють, що літак впав у житловому районі, що спричинило величезний вогняний шар та загибель людей на землі, наразі влада не оприлюднила конкретну кількість жертв.
Наразі неможливо визначити, чому літак не зміг нормально піднятися. Причини авіакатастроф історично можуть включати механічні відмови, удари птахів, помилки пілота та інші численні фактори.
Напрямок дослідження: чорна скринька, летюча записка та кліматичні умови
Слідчі взялися за пошуки «чорних ящиків» в уламках — диктофонів у кабіні пілотів і реєстраторів польотних даних — які покажуть, що сталося під час польоту. Під час дослідження також буде детально розглянуто записи про технічне обслуговування літака, деталі операцій пілотів, розташування закрилків крила та планок, погодні умови (температура на той час досягала 38 градусів за Цельсієм), а також навчання та відпочинок пілотів.
Крім того, розслідування також буде посилатися на відеокамери, які спостерігають за моментом зльоту літака, та на відео, зняті громадянами, для відтворення подій.
Згідно з міжнародною практикою, таке розслідування здійснюється країною, в якій сталася аварія — Індією — за участю виробника літака Boeing, постачальника двигунів GE Aerospace та Національного управління безпеки на транспорті США (NTSB).
Чи пов'язані сумніви щодо якості Dreamliner в минулому?
Хоча Dreamliner в минулому стикався з проблемами якості та виробництва, наразі немає доказів, що падіння літака пов'язане з цим. Відставний американський слідчий з авіаційної безпеки NTSB Джефф Гузетті зазначив, що попередні спостереження навряд чи пов'язані з виробничими дефектами.
«Цей літак служить вже понад десять років, якщо дійсно є виробничий дефект, його давно б виявили», – сказав Гузетті. Він додав, що наразі ще зарано робити припущення про причину катастрофи, але «те, що літак зміг успішно злетіти, але не зміг продовжити підйом, дійсно викликає занепокоєння.»
Dreamliner тимчасово призупинив польоти у 2013 році через ризики загоряння літієвих батарей, а також у 2021 році через невідповідність зазору між частинами фюзеляжу, що призвело до зупинки постачання на рік. У 2024 році також були звинувачення від внутрішнього інформатора, що Boeing йшов на компроміс зі структурною міцністю для підвищення обсягу виробництва, але компанія заперечує ці звинувачення.
Боін знову під ударом: чи знову виникає криза довіри до авіаційної безпеки?
Генеральний директор Boeing Келлі Ортберг (Kelly Ortberg) з моменту свого призначення в серпні 2024 року працює над відновленням іміджу компанії, який постраждав через скандали, пов'язані з безпекою та виробництвом. Однак, окрім катастрофи Dreamliner, серія Boeing 737 Max також зазнала двох летальних авіакатастроф і одного інциденту з відпаданням дверей протягом останніх п'яти років, що продовжує завдавати шкоди репутації компанії.
Проте аналітична компанія Wolfe Research вважає, що цей інцидент має обмежений вплив на фінансовий стан Boeing. Компанія заявила: «На даний момент вплив на обсяги виробництва та замовлення є дуже незначним, якщо не буде виявлено чітких системних проблем, це лише короткострокове зниження довіри».
Боінг наразі має близько 900 замовлень на Dreamliner. Хоча ця подія додала ще одну тінь на репутацію компанії, через те, що терміни доставки літаків можуть тривати кілька років, авіакомпаніям у короткостроковій перспективі все ще важко перейти до інших постачальників.
Ця стаття про катастрофу Boeing 787 Dreamliner Air India, в якій вижила лише одна людина, стала найсерйознішою авіакатастрофою за багато років, вперше з'явилась у ланцюгових новинах ABMedia.
Контент має виключно довідковий характер і не є запрошенням до участі або пропозицією. Інвестиційні, податкові чи юридичні консультації не надаються. Перегляньте Відмову від відповідальності , щоб дізнатися більше про ризики.
Авіакомпанії Air India літак Boeing 787 Dreamliner розбився, лише одна особа вижила, це найгірша авіакатастрофа за багато років.
Цього четверга літак Boeing 787 Dreamliner авіакомпанії Air India, що перевозив 242 особи і який мав летіти до Лондона, впав через кілька секунд після зльоту з міста Ахмедабад на заході Індії, внаслідок чого майже всі на борту загинули, лише один пасажир дивом вижив. Ця аварія стала не лише першою катастрофою Boeing 787 Dreamliner з моменту його введення в експлуатацію, але й однією з найбільш смертоносних авіакатастроф у світі за останні роки.
Боїнг 787 Дрімлайнер: популярна дальня модель серед авіакомпаній
Йдеться про Boeing 787-8 Dreamliner, середній і великий двопрохідний авіалайнер, призначений для середньо- та далекомагістральних маршрутів і відомий своїми високими характеристиками та комфортом. За даними компанії Cirium, що займається аеронавігаційними даними, літак вперше піднявся в повітря в грудні 2013 року і був доставлений Air India в січні 2014 року. На момент аварії Air India вже мала в експлуатації 34 флоти Dreamliner, і очікувалося, що ще щонайменше 20 будуть придбані для розширення міжнародних маршрутів та оновлення флоту.
В даний час у світі експлуатуються понад 1,100 літаків Dreamliner.
Що сталося в момент падіння?
Згідно з попередніми даними з сайту відстеження польотів Flightradar24, цей рейс втратив сигнал менш ніж через хвилину після того, як о 13:38 за місцевим часом вилетів з міжнародного аеропорту Сардар Валлабхбхай Пател (Sardar Vallabhbhai Patel International Airport) в Ахмедабаді.
Літак піднявся лише на 625 футів, що в порівнянні з висотою аеропорту близько 200 футів є аномально повільним підйомом. Свідки та засоби масової інформації повідомляють, що літак впав у житловому районі, що спричинило величезний вогняний шар та загибель людей на землі, наразі влада не оприлюднила конкретну кількість жертв.
Наразі неможливо визначити, чому літак не зміг нормально піднятися. Причини авіакатастроф історично можуть включати механічні відмови, удари птахів, помилки пілота та інші численні фактори.
Напрямок дослідження: чорна скринька, летюча записка та кліматичні умови
Слідчі взялися за пошуки «чорних ящиків» в уламках — диктофонів у кабіні пілотів і реєстраторів польотних даних — які покажуть, що сталося під час польоту. Під час дослідження також буде детально розглянуто записи про технічне обслуговування літака, деталі операцій пілотів, розташування закрилків крила та планок, погодні умови (температура на той час досягала 38 градусів за Цельсієм), а також навчання та відпочинок пілотів.
Крім того, розслідування також буде посилатися на відеокамери, які спостерігають за моментом зльоту літака, та на відео, зняті громадянами, для відтворення подій.
Згідно з міжнародною практикою, таке розслідування здійснюється країною, в якій сталася аварія — Індією — за участю виробника літака Boeing, постачальника двигунів GE Aerospace та Національного управління безпеки на транспорті США (NTSB).
Чи пов'язані сумніви щодо якості Dreamliner в минулому?
Хоча Dreamliner в минулому стикався з проблемами якості та виробництва, наразі немає доказів, що падіння літака пов'язане з цим. Відставний американський слідчий з авіаційної безпеки NTSB Джефф Гузетті зазначив, що попередні спостереження навряд чи пов'язані з виробничими дефектами.
«Цей літак служить вже понад десять років, якщо дійсно є виробничий дефект, його давно б виявили», – сказав Гузетті. Він додав, що наразі ще зарано робити припущення про причину катастрофи, але «те, що літак зміг успішно злетіти, але не зміг продовжити підйом, дійсно викликає занепокоєння.»
Dreamliner тимчасово призупинив польоти у 2013 році через ризики загоряння літієвих батарей, а також у 2021 році через невідповідність зазору між частинами фюзеляжу, що призвело до зупинки постачання на рік. У 2024 році також були звинувачення від внутрішнього інформатора, що Boeing йшов на компроміс зі структурною міцністю для підвищення обсягу виробництва, але компанія заперечує ці звинувачення.
Боін знову під ударом: чи знову виникає криза довіри до авіаційної безпеки?
Генеральний директор Boeing Келлі Ортберг (Kelly Ortberg) з моменту свого призначення в серпні 2024 року працює над відновленням іміджу компанії, який постраждав через скандали, пов'язані з безпекою та виробництвом. Однак, окрім катастрофи Dreamliner, серія Boeing 737 Max також зазнала двох летальних авіакатастроф і одного інциденту з відпаданням дверей протягом останніх п'яти років, що продовжує завдавати шкоди репутації компанії.
Проте аналітична компанія Wolfe Research вважає, що цей інцидент має обмежений вплив на фінансовий стан Boeing. Компанія заявила: «На даний момент вплив на обсяги виробництва та замовлення є дуже незначним, якщо не буде виявлено чітких системних проблем, це лише короткострокове зниження довіри».
Боінг наразі має близько 900 замовлень на Dreamliner. Хоча ця подія додала ще одну тінь на репутацію компанії, через те, що терміни доставки літаків можуть тривати кілька років, авіакомпаніям у короткостроковій перспективі все ще важко перейти до інших постачальників.
Ця стаття про катастрофу Boeing 787 Dreamliner Air India, в якій вижила лише одна людина, стала найсерйознішою авіакатастрофою за багато років, вперше з'явилась у ланцюгових новинах ABMedia.