Японські виробники автомобілів вклали мільярди доларів у розвиток функцій підключених автомобілів, але більшість даних про транспортні засоби все ще заблоковано в корпоративних сховищах. Стартап блокчейн з Америки, DIMO, намагається змінити цю ситуацію на найбільш розвиненому автомобільному ринку світу.
DIMO тільки що оголосила про плани розширення в Японію через спільне підприємство з компанією Web3 Hakuhodo KEY3, щоб підтримати виробників автомобілів у боротьбі зі зростаючими витратами на розвиток інфраструктури та все більш суворими нормами щодо конфіденційності.
Генеральний директор DIMO Японії, Рйо Хаяші, заявив, що їхня мета полягає в розширенні платформи DIMO та допомозі місцевим компаніям у інтеграції, водночас усуваючи інфраструктурні бар'єри для автомобільних виробників та сторонніх розробників.
Контент має виключно довідковий характер і не є запрошенням до участі або пропозицією. Інвестиційні, податкові чи юридичні консультації не надаються. Перегляньте Відмову від відповідальності , щоб дізнатися більше про ризики.
Стартап блокчейн DIMO запустив DePIN Venture в Японії, щоб допомогти виробникам автомобілів заробляти гроші з даних про автомобілі.
Японські виробники автомобілів вклали мільярди доларів у розвиток функцій підключених автомобілів, але більшість даних про транспортні засоби все ще заблоковано в корпоративних сховищах. Стартап блокчейн з Америки, DIMO, намагається змінити цю ситуацію на найбільш розвиненому автомобільному ринку світу.
DIMO тільки що оголосила про плани розширення в Японію через спільне підприємство з компанією Web3 Hakuhodo KEY3, щоб підтримати виробників автомобілів у боротьбі зі зростаючими витратами на розвиток інфраструктури та все більш суворими нормами щодо конфіденційності.
Генеральний директор DIMO Японії, Рйо Хаяші, заявив, що їхня мета полягає в розширенні платформи DIMO та допомозі місцевим компаніям у інтеграції, водночас усуваючи інфраструктурні бар'єри для автомобільних виробників та сторонніх розробників.