Bu hafta Perşembe, Air India'nın 242 yolcu taşıyan, Londra'ya gitmesi planlanan bir Boeing 787 Dreamliner uçağı, Hindistan'ın batısındaki Ahmedabad kentinde kalkıştan sadece birkaç saniye sonra düştü ve uçaktaki hemen hemen herkes hayatını kaybetti, sadece bir yolcu mucizevi bir şekilde hayatta kaldı. Bu kaza, Boeing 787 Dreamliner'ın ticari hizmete girmesinden bu yana yaşanan ilk düşüş olmasının yanı sıra son yıllarda dünyadaki en ölümcül hava felaketlerinden biri.
Boeing 787 Dreamliner: Havayolları tarafından sıkça tercih edilen uzun mesafe modeli
İlgili uçak, orta ve uzun mesafeli rotalar için tasarlanmış ve yüksek performansı ve konforu ile bilinen orta ve büyük çift koridorlu bir yolcu uçağı olan Boeing 787-8 Dreamliner'dır. Bir havacılık veri şirketi olan Cirium'a göre, uçak ilk olarak Aralık 2013'te uçtu ve Ocak 2014'te Air India'ya teslim edildi. Kaza anında, Air India'nın halihazırda faaliyette olan 34 Dreamliner filosu vardı ve uluslararası rotaları genişletmek ve filoyu yenilemek için en az 20 tane daha satın alınması bekleniyordu.
Dünya genelinde şu anda 1.100'den fazla Dreamliner hizmette.
Uçak düştüğü anda ne oldu?
Flightradar24'ün ilk verilerine göre, bu uçuş yerel saatle 13:38'de Ahmedabad'daki Sardar Vallabhbhai Patel Uluslararası Havalimanı'ndan Aya doğru kalktıktan sonra bir dakikadan daha kısa bir süre içinde sinyalini kaybetti.
Uçak en fazla 625 feet yüksekliğe çıkmış olup, havaalanının yaklaşık 200 feet rakımına göre yükseklik değişimi anormal derecede yavaş olmuştur. Tanıklar ve medya, uçağın bir konut bölgesine düştüğünü, büyük bir ateş topu ve yere bağlı ölümlerle sonuçlandığını bildirmiştir, yetkililer henüz kesin yere bağlı ölü sayısını açıklamamıştır.
Şu anda uçağın neden normal bir şekilde yükselemediği kesin olarak belirlenemiyor. Geçmişteki hava kazalarının nedenleri, mekanik arızalar, kuş çarpmaları, pilot hataları gibi birden fazla faktörü içerebilir.
Araştırma yönü: kara kutu, uçuş kayıtları ve iklim koşulları
Soruşturma ekipleri, uçak enkazındaki "kara kutu"yu, yani kokpit ses kayıt cihazını ve uçuş veri kayıt cihazını aramaya başladı. Bu cihazlar, uçuş sırasında meydana gelen olayların ayrıntılarını ortaya çıkaracak. Soruşturma, uçağın bakım kayıtlarını, pilotun operasyon detaylarını, kanat flapları ve slot pozisyonlarını, hava koşullarını (o sırada sıcaklık 38 dereceye kadar yükseldi) ve pilotun eğitim ve dinlenme durumunu kapsamlı bir şekilde inceleyecektir.
Ayrıca, soruşturma olayın seyrini yeniden oluşturmak için uçak Aya doğru kalkışında kullanılan kameralar ve halkın çektiği videoları da dikkate alacaktır.
Uluslararası uygulamalara göre, bu tür bir soruşturma kaza gerçekleşen ülke olan Hindistan tarafından yürütülmekte ve uçak üreticisi Boeing, motor tedarikçisi GE Aerospace ve ABD Ulusal Taşımacılık Güvenliği Kurumu (NTSB) tarafından desteklenmektedir.
Dreamliner geçmişteki kalite endişeleriyle ilgili mi?
Dreamliner'ın geçmişte kalite ve üretim sorunları yaşadığına rağmen, bu kazanın bunlarla ilişkili olduğuna dair henüz bir kanıt yok. Emekli ABD NTSB havacılık güvenliği araştırmacısı Jeff Guzzetti, ilk gözlemlerin üretim hatası ile ilgili olmasının pek olası olmadığını belirtti.
"Bu uçağın hizmette on yılı aşkın bir süredir, eğer gerçekten bir üretim hatası varsa çoktan fark edilmeliydi," dedi Guzzetti. Ekledi ki, şu anda düşüş nedeninin tahmin edilmesi için henüz erken, ancak "uçak başarılı bir şekilde havalandı, ama sürekli olarak yükselememesi gerçekten endişe verici."
Dreamliner, 2013 yılında lityum pillerin yangın riski nedeniyle kısa bir süreliğine Aya doğru, ayrıca 2021 yılında gövde parçaları arasındaki boşlukların standartlara uymaması nedeniyle bir yıl boyunca teslimatları durdurdu. 2024 yılında da, Boeing'in üretim miktarını artırmak için yapısal dayanıklılıktan ödün verdiğine dair bir iç muhbirin iddiaları vardı, ancak şirket bu iddiaları reddetti.
Boeing bir kez daha darbe aldı: Uçuş güvenliği güven krizimi yeniden mi ortaya çıkıyor?
Boeing CEO Kelly Ortberg, göreve başladığı 2024 Ağustos ayından bu yana, şirketin güvenlik ve üretim skandalları nedeniyle zarar gören imajını geri kazanmaya çalışıyor. Ancak, bu Dreamliner kazasının yanı sıra, Boeing 737 Max serisi de son beş yıl içinde iki ölümcül kaza ve bir kapı düşmesi olayı yaşadı ve bu durum şirketin itibarına sürekli olarak zarar verdi.
Yine de, analiz kuruluşu Wolfe Research, bu olayın Boeing'in finansal durumu üzerindeki etkisinin sınırlı olduğunu düşünüyor. Şirket, "Şu anda üretim ve sipariş talebi üzerindeki etkisi çok küçük, açık bir sistematik sorun bulunmadığı sürece sadece kısa vadeli bir güven kaybıdır" diyor.
Boeing'in şu anda yaklaşık 900 Dreamliner siparişi bulunmaktadır. Bu olay, şirketin markasına bir gölge daha eklese de, uçak teslimat süreleri birkaç yılı bulduğundan, havayollarının kısa vadede başka tedarikçilere yönelmesi zor olacaktır.
Bu yazıda Air India'nın Boeing 787 Dreamliner uçağının düşmesi sonucu yalnızca bir kişinin hayatta kaldığı yıllardır süregelen en ciddi hava kazası hakkında bilgiler yer almaktadır. İlk olarak Chain News ABMedia'da yayınlandı.
The content is for reference only, not a solicitation or offer. No investment, tax, or legal advice provided. See Disclaimer for more risks disclosure.
Air India'nın Boeing 787 Dreamliner uçağı düştü, yalnızca bir kişi hayatta kaldı ve bu, yıllar içinde en ciddi hava kazası oldu.
Bu hafta Perşembe, Air India'nın 242 yolcu taşıyan, Londra'ya gitmesi planlanan bir Boeing 787 Dreamliner uçağı, Hindistan'ın batısındaki Ahmedabad kentinde kalkıştan sadece birkaç saniye sonra düştü ve uçaktaki hemen hemen herkes hayatını kaybetti, sadece bir yolcu mucizevi bir şekilde hayatta kaldı. Bu kaza, Boeing 787 Dreamliner'ın ticari hizmete girmesinden bu yana yaşanan ilk düşüş olmasının yanı sıra son yıllarda dünyadaki en ölümcül hava felaketlerinden biri.
Boeing 787 Dreamliner: Havayolları tarafından sıkça tercih edilen uzun mesafe modeli
İlgili uçak, orta ve uzun mesafeli rotalar için tasarlanmış ve yüksek performansı ve konforu ile bilinen orta ve büyük çift koridorlu bir yolcu uçağı olan Boeing 787-8 Dreamliner'dır. Bir havacılık veri şirketi olan Cirium'a göre, uçak ilk olarak Aralık 2013'te uçtu ve Ocak 2014'te Air India'ya teslim edildi. Kaza anında, Air India'nın halihazırda faaliyette olan 34 Dreamliner filosu vardı ve uluslararası rotaları genişletmek ve filoyu yenilemek için en az 20 tane daha satın alınması bekleniyordu.
Dünya genelinde şu anda 1.100'den fazla Dreamliner hizmette.
Uçak düştüğü anda ne oldu?
Flightradar24'ün ilk verilerine göre, bu uçuş yerel saatle 13:38'de Ahmedabad'daki Sardar Vallabhbhai Patel Uluslararası Havalimanı'ndan Aya doğru kalktıktan sonra bir dakikadan daha kısa bir süre içinde sinyalini kaybetti.
Uçak en fazla 625 feet yüksekliğe çıkmış olup, havaalanının yaklaşık 200 feet rakımına göre yükseklik değişimi anormal derecede yavaş olmuştur. Tanıklar ve medya, uçağın bir konut bölgesine düştüğünü, büyük bir ateş topu ve yere bağlı ölümlerle sonuçlandığını bildirmiştir, yetkililer henüz kesin yere bağlı ölü sayısını açıklamamıştır.
Şu anda uçağın neden normal bir şekilde yükselemediği kesin olarak belirlenemiyor. Geçmişteki hava kazalarının nedenleri, mekanik arızalar, kuş çarpmaları, pilot hataları gibi birden fazla faktörü içerebilir.
Araştırma yönü: kara kutu, uçuş kayıtları ve iklim koşulları
Soruşturma ekipleri, uçak enkazındaki "kara kutu"yu, yani kokpit ses kayıt cihazını ve uçuş veri kayıt cihazını aramaya başladı. Bu cihazlar, uçuş sırasında meydana gelen olayların ayrıntılarını ortaya çıkaracak. Soruşturma, uçağın bakım kayıtlarını, pilotun operasyon detaylarını, kanat flapları ve slot pozisyonlarını, hava koşullarını (o sırada sıcaklık 38 dereceye kadar yükseldi) ve pilotun eğitim ve dinlenme durumunu kapsamlı bir şekilde inceleyecektir.
Ayrıca, soruşturma olayın seyrini yeniden oluşturmak için uçak Aya doğru kalkışında kullanılan kameralar ve halkın çektiği videoları da dikkate alacaktır.
Uluslararası uygulamalara göre, bu tür bir soruşturma kaza gerçekleşen ülke olan Hindistan tarafından yürütülmekte ve uçak üreticisi Boeing, motor tedarikçisi GE Aerospace ve ABD Ulusal Taşımacılık Güvenliği Kurumu (NTSB) tarafından desteklenmektedir.
Dreamliner geçmişteki kalite endişeleriyle ilgili mi?
Dreamliner'ın geçmişte kalite ve üretim sorunları yaşadığına rağmen, bu kazanın bunlarla ilişkili olduğuna dair henüz bir kanıt yok. Emekli ABD NTSB havacılık güvenliği araştırmacısı Jeff Guzzetti, ilk gözlemlerin üretim hatası ile ilgili olmasının pek olası olmadığını belirtti.
"Bu uçağın hizmette on yılı aşkın bir süredir, eğer gerçekten bir üretim hatası varsa çoktan fark edilmeliydi," dedi Guzzetti. Ekledi ki, şu anda düşüş nedeninin tahmin edilmesi için henüz erken, ancak "uçak başarılı bir şekilde havalandı, ama sürekli olarak yükselememesi gerçekten endişe verici."
Dreamliner, 2013 yılında lityum pillerin yangın riski nedeniyle kısa bir süreliğine Aya doğru, ayrıca 2021 yılında gövde parçaları arasındaki boşlukların standartlara uymaması nedeniyle bir yıl boyunca teslimatları durdurdu. 2024 yılında da, Boeing'in üretim miktarını artırmak için yapısal dayanıklılıktan ödün verdiğine dair bir iç muhbirin iddiaları vardı, ancak şirket bu iddiaları reddetti.
Boeing bir kez daha darbe aldı: Uçuş güvenliği güven krizimi yeniden mi ortaya çıkıyor?
Boeing CEO Kelly Ortberg, göreve başladığı 2024 Ağustos ayından bu yana, şirketin güvenlik ve üretim skandalları nedeniyle zarar gören imajını geri kazanmaya çalışıyor. Ancak, bu Dreamliner kazasının yanı sıra, Boeing 737 Max serisi de son beş yıl içinde iki ölümcül kaza ve bir kapı düşmesi olayı yaşadı ve bu durum şirketin itibarına sürekli olarak zarar verdi.
Yine de, analiz kuruluşu Wolfe Research, bu olayın Boeing'in finansal durumu üzerindeki etkisinin sınırlı olduğunu düşünüyor. Şirket, "Şu anda üretim ve sipariş talebi üzerindeki etkisi çok küçük, açık bir sistematik sorun bulunmadığı sürece sadece kısa vadeli bir güven kaybıdır" diyor.
Boeing'in şu anda yaklaşık 900 Dreamliner siparişi bulunmaktadır. Bu olay, şirketin markasına bir gölge daha eklese de, uçak teslimat süreleri birkaç yılı bulduğundan, havayollarının kısa vadede başka tedarikçilere yönelmesi zor olacaktır.
Bu yazıda Air India'nın Boeing 787 Dreamliner uçağının düşmesi sonucu yalnızca bir kişinin hayatta kaldığı yıllardır süregelen en ciddi hava kazası hakkında bilgiler yer almaktadır. İlk olarak Chain News ABMedia'da yayınlandı.