O muhteşem tasarıma sahip ama ne yazık ki iflas eden HiPhi otomobilini hatırlıyor musun?
Orta Doğu'nun beyaz atlı şampiyonunu karşıladı, muhtemelen yeniden hayata dönecek.
Haberlere göre, EV Electra adında bir Orta Doğu elektrikli araç şirketi, HiPhi otomobillerinin yeniden yapılandırmasına katılmak için 1 milyar dolar yatırım yapmayı planlıyor ve kontrol hisse senedi arıyor.
Tianyancha'ya göre, 22 Mayıs'ta Jiangsu Gaohe Otomotiv Ltd. Şti. resmi olarak kuruldu, kayıtlı sermayesi 14326.65 milyon ABD doları. Şirket, Lübnanlı elektrikli araç şirketi EV Electra Ltd. ve Gaohe Otomotiv'in ana şirketi Huaren Yuntong tarafından ortaklaşa finanse edilmiştir ve hisse oranları sırasıyla %69.8 ve %30.2'dir.
Yancheng Şehri Ekonomik Gelişim Bölgesi tarafından en son açıklanan çevresel etki raporu, daha önce HiPhi otomobillerinin üretiminde kullanılan Yueda Kia birinci fabrikanın yenileme projesinin başlatıldığını gösteriyor. Proje, HiPhi X, Y ve Z modellerinin üretimini planlıyor ve bu yıl Ekim ayında tamamlanması bekleniyor.
Bu Orta Doğu elektrikli otomobil şirketi aslında kimdir?
Açık kaynaklar, EV Electra'nın 2017 yılında kurulduğunu ve Lübnan'ın Beyrut kentinde merkezi bulunan bir elektrikli araç şirketi olduğunu göstermektedir.
Resmi web sitesi, şirketin elektrikli araç üreten Arap kökenli Kanada'lı bir elektrikli araç üreticisi olduğunu; Orta Doğu ve Arap dünyasında ilk elektrikli araç şirketi olduğunu; Kanada, İtalya, Almanya, Türkiye ve Asya’da faaliyet gösterdiğini belirtmektedir.
Dikkat çekici bir şekilde, EV Electra son yıllarda küresel genişleme yapmaktadır: 2021 yılında Detroit Electric Company'nin çoğunluk hissesini satın aldı, 2023'te NEVS Emily GT ve Pons Robotaxi projelerini satın aldığını duyurdu.
Şu anda, EV Electra'nın resmi web sitesinin ana sayfasında HiPhi otomobilinin LOGO'su ve 3 model bulunmaktadır.
Ancak beklenmedik bir şekilde, editör EV Electra adlı elektrikli araç şirketinin resmi web sitesinde token halka arzı gerçekleştirdiğini keşfetti.
Resmi web sitesine göre, EV Electra, şu anda doğrudan bir cüzdan bağlanarak satın alınabilen, 1 EVET = 1 USDT olan ve hatta kripto para birimini nasıl kullanacağınızı bilmiyorsanız banka havalesini destekleyen eko-token EVET'yi piyasaya sürdü.
Açıklamalarına göre, EV Electra tokeni ile araç satın alındığında %20 indirim sağlanmakta ve EVET ile mintleme yapılabilmektedir.
EV Electra NFT, bu NFT sanal bir hisse türüdür ve bununla şirket karlarından pay alabilirsiniz, elbette yukarıdaki yalnızca bir ifadedir.
2025 Nisan'da yayınlanan beyaz kitabı açarak EV Electra'nın çift token sistemini keşfedin.
EVET, toplam 1.2 milyar adedi olan bir kullanılabilir token'dır, %28.33 özel satış, %41.6 halka arz ve %30 ekip için ayrılmıştır. 1 EVET=1 USDT fiyatlandırması ile 840 milyon dolar fon toplamayı hedefliyor, büyük bir hırsı var. Kullanım avantajı ise, EVET ile ödeme yapıldığında %20 indirim elde edilmektedir.
EVEN, ERC-721 formatında bir NFT'dir, toplam 12 milyon adet, esas olarak kar paylaşımı ve yönetişim için kullanılır. EV Electra, %10 net karı USDT'ye dönüştürerek NFT sahiplerine dağıtma taahhüdünde bulunmaktadır.
EV Electra, beyaz belgede, gelecekteki planını (büyük pasta) tasvir ediyor; 100.000 araç satışıyla 1.5 milyar dolar kâr elde etmeyi ve NFT sahiplerine 150 milyon dolar dağıtmayı hedefliyor.
EV Electra, geliştirme yol haritasına göre, 2025'in ikinci çeyreğinde token arzı ve borsa listeleme (Q2) tamamlamayı, 3. çeyrekte bir yönetişim çerçevesi ve üretim programı oluşturmayı, 2026'da ilk USDT kar dağıtımını tamamlamayı ve 2027 ile 2030 yılları arasında 500.000 elektrikli araç hedef üretimini tamamlamayı planlıyor.
Neden token çıkarılmalı?
EV Electra'nın kurucusu Jihad M. Mohammad, kişisel sosyal medyasındaki bir gönderide, şirketin başlangıçta NASDAQ'da listelenmeyi planladığını, ancak "Trump'ın çılgınlığı" nedeniyle planlarını değiştirdiğini ve Hong Kong Menkul Kıymetler Borsası'nda ters bir birleşme (arka kapı) listelemesi planlarken, şirketin öz sermayesinin bir kısmını NFT'ler şeklinde dijitalleştirmek için "hibrit bir yaklaşıma" geçtiğini söyledi.
Finansman amacıyla, Cihad açıkça bazı fonların Filistin'e yardım için kullanılacağını, diğer kısmının ise bir fon oluşturmak için kullanılacağını belirtti ve bu modelin benimsenen ilk şirket olduklarını ve tam Arap ve Müslüman kökenli olduklarını vurguladı.
Ancak hem EV Electra hem de kurucu Jihad oldukça tartışmalı.
2023'te EV Electra, otomobil üretimi kisvesi altında yatırımcıları paralarını dolandıran bir kripto para dolandırıcılığına katılmakla suçlandı. Daha sonra Cihad, yazılımın geliştiricisi İsveçli bir işadamı olan Anthony Norman'ın gözaltına alındığını, birden fazla dolandırıcılıktan hüküm giydiğini, kovulduğunu ve yatırımcılara geri ödeme yapıldığını söyledi.
2023 yılının sonunda, otomobil medyası EV Electra'nın web sitesinde diğer üreticilerin otomobil resimlerini kullanarak bunları kendi tasarımı olarak sergilediğini bildirdi. Bu resimler arasında Skywell ET5 SUV, bir K-1 Attack kit aracı gibi araçlar yer alıyordu ve bu araçların üzerinde EV Electra logosu vardı. İfşa edildikten sonra, bu konsept resimler EV Electra'nın web sitesinden kayboldu.
Şu anda, HiPhi ve EV Electra tarafından ortaklaşa kurulan yeni şirket, bu Orta Doğu yeni sahibinin hisse oranına göre yatırdığı kayıtlı sermaye 100 milyon dolar, taahhüt tarihi 31 Aralık 2025'tir.
EV Electra'nın token dağıtım web sitesinde, HiPhi'nin materyalleri entegre edilmiş ve "EV Electra, HiPhi'yi satın aldıktan sonra, yüksek kaliteli elektrikli araçları yeni bir seviyeye taşıyacak" yazılmıştır.
Bu dizi hareket, sektörde birçok soruya yol açtı: Tartışmalı bir geçmişe sahip Orta Doğu elektrikli araç şirketi, bir yandan 10 milyar dolarlık Hozone yeniden yapılandırma taahhüdünde bulunurken, diğer yandan 8.4 milyar dolar fon toplamak için token yöntemiyle hareket ediyor; gerçekteki niyeti ve finansal gücü sorgulanmaya değer.
Daha da endişe verici olan, HiPhi markası ve ürün imajının doğrudan token pazarlaması için kullanılması; bu tür bir işlemin Çinli yatırımcılar tarafından onaylanıp onaylanmadığıdır?
Otomobil üretiminden token ihracına, Nasdaq'a kote olma planlarından NFT sanal hisse senetlerine, Filistin'e yardım etme taahhütlerinden saf Arap soyunu iddia etmeye kadar, EV Electra'nın iş modeli ve finansman stratejisi belirsizlikler ve çelişkilerle dolu görünüyor.
Gaohe Automobile'ın yeniden doğuşunu dört gözle bekliyoruz ve destekliyoruz, ancak aynı zamanda Gaohe'nin ortaklarının niteliklerini ve niyetlerini dikkatli bir şekilde değerlendirebileceğini, sermaye sisinde yolunu kaybetmemesini ve bu Çin markasının diğer şirketlerin kripto para birimleri üzerinde spekülasyon yapması için bir pazarlık kozu haline gelmesine izin vermemesini umuyoruz.
Sonuçta, gerçek bir "beyaz atlı şövalye" para, teknoloji ve pazar getirmelidir, boş bir kağıt vaadi ve soyut token planları değil.
View Original
The content is for reference only, not a solicitation or offer. No investment, tax, or legal advice provided. See Disclaimer for more risks disclosure.
Orta Doğu'daki "beyaz şövalye" HiPhi otomobillerini satın almayı açıkladı, görünüşe göre bir Coin Çıkartma ile finansman sağlıyor.
Yazar: Shenchao TechFlow
O muhteşem tasarıma sahip ama ne yazık ki iflas eden HiPhi otomobilini hatırlıyor musun?
Orta Doğu'nun beyaz atlı şampiyonunu karşıladı, muhtemelen yeniden hayata dönecek.
Haberlere göre, EV Electra adında bir Orta Doğu elektrikli araç şirketi, HiPhi otomobillerinin yeniden yapılandırmasına katılmak için 1 milyar dolar yatırım yapmayı planlıyor ve kontrol hisse senedi arıyor.
Tianyancha'ya göre, 22 Mayıs'ta Jiangsu Gaohe Otomotiv Ltd. Şti. resmi olarak kuruldu, kayıtlı sermayesi 14326.65 milyon ABD doları. Şirket, Lübnanlı elektrikli araç şirketi EV Electra Ltd. ve Gaohe Otomotiv'in ana şirketi Huaren Yuntong tarafından ortaklaşa finanse edilmiştir ve hisse oranları sırasıyla %69.8 ve %30.2'dir.
Yancheng Şehri Ekonomik Gelişim Bölgesi tarafından en son açıklanan çevresel etki raporu, daha önce HiPhi otomobillerinin üretiminde kullanılan Yueda Kia birinci fabrikanın yenileme projesinin başlatıldığını gösteriyor. Proje, HiPhi X, Y ve Z modellerinin üretimini planlıyor ve bu yıl Ekim ayında tamamlanması bekleniyor.
Bu Orta Doğu elektrikli otomobil şirketi aslında kimdir?
Açık kaynaklar, EV Electra'nın 2017 yılında kurulduğunu ve Lübnan'ın Beyrut kentinde merkezi bulunan bir elektrikli araç şirketi olduğunu göstermektedir.
Resmi web sitesi, şirketin elektrikli araç üreten Arap kökenli Kanada'lı bir elektrikli araç üreticisi olduğunu; Orta Doğu ve Arap dünyasında ilk elektrikli araç şirketi olduğunu; Kanada, İtalya, Almanya, Türkiye ve Asya’da faaliyet gösterdiğini belirtmektedir.
Dikkat çekici bir şekilde, EV Electra son yıllarda küresel genişleme yapmaktadır: 2021 yılında Detroit Electric Company'nin çoğunluk hissesini satın aldı, 2023'te NEVS Emily GT ve Pons Robotaxi projelerini satın aldığını duyurdu.
Şu anda, EV Electra'nın resmi web sitesinin ana sayfasında HiPhi otomobilinin LOGO'su ve 3 model bulunmaktadır.
Ancak beklenmedik bir şekilde, editör EV Electra adlı elektrikli araç şirketinin resmi web sitesinde token halka arzı gerçekleştirdiğini keşfetti.
Resmi web sitesine göre, EV Electra, şu anda doğrudan bir cüzdan bağlanarak satın alınabilen, 1 EVET = 1 USDT olan ve hatta kripto para birimini nasıl kullanacağınızı bilmiyorsanız banka havalesini destekleyen eko-token EVET'yi piyasaya sürdü.
Açıklamalarına göre, EV Electra tokeni ile araç satın alındığında %20 indirim sağlanmakta ve EVET ile mintleme yapılabilmektedir.
EV Electra NFT, bu NFT sanal bir hisse türüdür ve bununla şirket karlarından pay alabilirsiniz, elbette yukarıdaki yalnızca bir ifadedir.
2025 Nisan'da yayınlanan beyaz kitabı açarak EV Electra'nın çift token sistemini keşfedin.
EVET, toplam 1.2 milyar adedi olan bir kullanılabilir token'dır, %28.33 özel satış, %41.6 halka arz ve %30 ekip için ayrılmıştır. 1 EVET=1 USDT fiyatlandırması ile 840 milyon dolar fon toplamayı hedefliyor, büyük bir hırsı var. Kullanım avantajı ise, EVET ile ödeme yapıldığında %20 indirim elde edilmektedir.
EVEN, ERC-721 formatında bir NFT'dir, toplam 12 milyon adet, esas olarak kar paylaşımı ve yönetişim için kullanılır. EV Electra, %10 net karı USDT'ye dönüştürerek NFT sahiplerine dağıtma taahhüdünde bulunmaktadır.
EV Electra, beyaz belgede, gelecekteki planını (büyük pasta) tasvir ediyor; 100.000 araç satışıyla 1.5 milyar dolar kâr elde etmeyi ve NFT sahiplerine 150 milyon dolar dağıtmayı hedefliyor.
EV Electra, geliştirme yol haritasına göre, 2025'in ikinci çeyreğinde token arzı ve borsa listeleme (Q2) tamamlamayı, 3. çeyrekte bir yönetişim çerçevesi ve üretim programı oluşturmayı, 2026'da ilk USDT kar dağıtımını tamamlamayı ve 2027 ile 2030 yılları arasında 500.000 elektrikli araç hedef üretimini tamamlamayı planlıyor.
Neden token çıkarılmalı?
EV Electra'nın kurucusu Jihad M. Mohammad, kişisel sosyal medyasındaki bir gönderide, şirketin başlangıçta NASDAQ'da listelenmeyi planladığını, ancak "Trump'ın çılgınlığı" nedeniyle planlarını değiştirdiğini ve Hong Kong Menkul Kıymetler Borsası'nda ters bir birleşme (arka kapı) listelemesi planlarken, şirketin öz sermayesinin bir kısmını NFT'ler şeklinde dijitalleştirmek için "hibrit bir yaklaşıma" geçtiğini söyledi.
Finansman amacıyla, Cihad açıkça bazı fonların Filistin'e yardım için kullanılacağını, diğer kısmının ise bir fon oluşturmak için kullanılacağını belirtti ve bu modelin benimsenen ilk şirket olduklarını ve tam Arap ve Müslüman kökenli olduklarını vurguladı.
Ancak hem EV Electra hem de kurucu Jihad oldukça tartışmalı.
2023'te EV Electra, otomobil üretimi kisvesi altında yatırımcıları paralarını dolandıran bir kripto para dolandırıcılığına katılmakla suçlandı. Daha sonra Cihad, yazılımın geliştiricisi İsveçli bir işadamı olan Anthony Norman'ın gözaltına alındığını, birden fazla dolandırıcılıktan hüküm giydiğini, kovulduğunu ve yatırımcılara geri ödeme yapıldığını söyledi.
2023 yılının sonunda, otomobil medyası EV Electra'nın web sitesinde diğer üreticilerin otomobil resimlerini kullanarak bunları kendi tasarımı olarak sergilediğini bildirdi. Bu resimler arasında Skywell ET5 SUV, bir K-1 Attack kit aracı gibi araçlar yer alıyordu ve bu araçların üzerinde EV Electra logosu vardı. İfşa edildikten sonra, bu konsept resimler EV Electra'nın web sitesinden kayboldu.
Şu anda, HiPhi ve EV Electra tarafından ortaklaşa kurulan yeni şirket, bu Orta Doğu yeni sahibinin hisse oranına göre yatırdığı kayıtlı sermaye 100 milyon dolar, taahhüt tarihi 31 Aralık 2025'tir.
EV Electra'nın token dağıtım web sitesinde, HiPhi'nin materyalleri entegre edilmiş ve "EV Electra, HiPhi'yi satın aldıktan sonra, yüksek kaliteli elektrikli araçları yeni bir seviyeye taşıyacak" yazılmıştır.
Bu dizi hareket, sektörde birçok soruya yol açtı: Tartışmalı bir geçmişe sahip Orta Doğu elektrikli araç şirketi, bir yandan 10 milyar dolarlık Hozone yeniden yapılandırma taahhüdünde bulunurken, diğer yandan 8.4 milyar dolar fon toplamak için token yöntemiyle hareket ediyor; gerçekteki niyeti ve finansal gücü sorgulanmaya değer.
Daha da endişe verici olan, HiPhi markası ve ürün imajının doğrudan token pazarlaması için kullanılması; bu tür bir işlemin Çinli yatırımcılar tarafından onaylanıp onaylanmadığıdır?
Otomobil üretiminden token ihracına, Nasdaq'a kote olma planlarından NFT sanal hisse senetlerine, Filistin'e yardım etme taahhütlerinden saf Arap soyunu iddia etmeye kadar, EV Electra'nın iş modeli ve finansman stratejisi belirsizlikler ve çelişkilerle dolu görünüyor.
Gaohe Automobile'ın yeniden doğuşunu dört gözle bekliyoruz ve destekliyoruz, ancak aynı zamanda Gaohe'nin ortaklarının niteliklerini ve niyetlerini dikkatli bir şekilde değerlendirebileceğini, sermaye sisinde yolunu kaybetmemesini ve bu Çin markasının diğer şirketlerin kripto para birimleri üzerinde spekülasyon yapması için bir pazarlık kozu haline gelmesine izin vermemesini umuyoruz.
Sonuçta, gerçek bir "beyaz atlı şövalye" para, teknoloji ve pazar getirmelidir, boş bir kağıt vaadi ve soyut token planları değil.