Помните тот стильный, но безнадежно обанкротившийся автомобиль HiPhi?
Она встретила белых рыцарей Ближнего Востока, возможно, должна воскреснуть.
Согласно сообщениям, компания из Ближнего Востока под названием EV Electra планирует вложить 1 миллиард долларов в реорганизацию компании HiPhi и стремится получить контрольный пакет акций.
Согласно данным Tianyancha, 22 мая была официально основана компания Jiangsu Gaohe Automobile Co., Ltd. с зарегистрированным капиталом в 14326,65 миллиона долларов. Компания была основана ливанским производителем электромобилей EV Electra Ltd. и материнской компанией Gaohe Automobile - Huaren Yuntong, с долями 69,8% и 30,2% соответственно.
Последний отчет об экологической оценке, опубликованный в районе экономического развития города Яньчэн, показывает, что проект реконструкции завода Yueda Kia, который ранее выступал в качестве завода по производству автомобилей для HiPhi, уже запущен. Планируется производство трех моделей: HiPhi X, Y и Z, и ожидается, что проект будет завершен в октябре этого года.
Кто на самом деле эта компания по производству электромобилей на Ближнем Востоке?
Открытые данные показывают, что EV Electra была основана в 2017 году и является компанией по производству электромобилей, расположенной в Бейруте, Ливан.
Официальный сайт представляет компанию, которая является первым арабоязычным канадским производителем электрических автомобилей; первой компанией по производству электрических автомобилей на Ближнем Востоке и в арабском мире; имеет бизнес в Канаде, Италии, Германии, Турции и Азии.
Стоит отметить, что EV Electra в последние годы активно расширяется на глобальном уровне: в 2021 году она приобрела контрольный пакет акций компании Detroit Electric, а в 2023 году объявила о покупке проектов NEVS Emily GT и Pons Robotaxi.
В настоящее время на главной странице официального сайта EV Electra появился логотип HiPhi и 3 модели автомобилей.
Однако, к неожиданному удивлению, редактор обнаружил, что компания электромобилей EV Electra проводит публичное размещение токенов на своем официальном сайте.
Официальный сайт сообщает, что EV Electra уже выпустила свой экологический токен EVET, который теперь можно купить напрямую через подключение кошелька, 1 EVET = 1 USDT. Если вы не знаете, как использовать криптовалюту, даже поддерживается покупка через банковский перевод.
Согласно описанию, при покупке автомобиля с помощью токена EV Electra предоставляется скидка 20%, и можно использовать EVET для чеканки.
EV Electra NFT, этот NFT представляет собой своего рода виртуальную акцию, с помощью которой можно получать прибыль компании, конечно, вышеуказанное лишь описание.
Откройте белую книгу, выпущенную в апреле 2025 года, и узнайте больше: EV Electra использует двойную токен-систему.
EVET — это служебный токен с общим объемом 1,2 миллиарда, 28,33% частных, 41,6% публичных и 30% принадлежащих команде, с целью привлечения 840 миллионов долларов США по цене 1 EVET = 1 USDT, что не мало. Его практическая польза заключается в том, что вы можете получить скидку 20% при оплате в VET.
EVEN — это NFT в формате ERC-721 общим объемом 12 миллионов, в основном используемый для распределения прибыли и управления, EV Electra обещает конвертировать 10% чистой прибыли в USDT и распределить их среди держателей NFT.
В белой книге EV Electra описывает будущее (большой пирог), продажу 100 000 автомобилей, получение прибыли в 1,5 миллиарда долларов и распределение 150 миллионов долларов среди держателей NFT.
Согласно дорожной карте развития, EV Electra планирует завершить (Q2) по размещению токенов и биржевому листингу во втором квартале 2025 года, установить структуру управления и график производства в 3 квартале, завершить первое распределение прибыли USDT в 2026 году и завершить запланированное производство 500 000 электромобилей в период с 2027 по 2030 год.
Почему нужно выпускать токены?
Основатель EV Electra Джихад М. Мохаммад сообщил в сообщении в своих личных социальных сетях, что изначально компания планировала листинг на NASDAQ, но из-за «безумия Трампа» изменила свои планы и перешла на «гибридный подход» по оцифровке части капитала компании в виде NFT, которые будут иметь право на дивиденды по акциям, при этом планируя обратный листинг слияния (backdoor) на Гонконгской фондовой бирже.
Что касается финансирования, Джихад откровенно заявил, что часть средств будет использована для помощи Палестине, а другая часть — для создания фонда, подчеркивая, что они первая компания, которая приняла эту модель и имеет чисто арабские и мусульманские корни.
Но как EV Electra, так и основатель Джихад вызывают много споров.
В 2023 году EV Electra была обвинена в участии в мошенничестве с криптовалютой под предлогом автомобильного производства, обманув инвесторов. Позже Джихад ответил, что разработчик программного обеспечения шведский бизнесмен Энтони Норман (Anthony Norman) был задержан, он был признан виновным по нескольким обвинениям в мошенничестве, уволен, и инвесторы также получили свои деньги назад.
В конце 2023 года автомобильные СМИ сообщили, что EV Electra использовала изображения автомобилей других производителей на своем сайте и демонстрировала их как свои собственные дизайны, включая SUV Skywell ET5 и комплектный автомобиль K-1 Attack. На изображенных автомобилях был наклеен логотип EV Electra. После разоблачения эти концептуальные изображения исчезли с сайта EV Electra.
В настоящее время новая компания, совместно основанная HiPhi и EV Electra, имеет зарегистрированный капитал в 100 миллионов долларов, который новый владелец из Ближнего Востока внес в соответствии с долей участия, с датой подписки до 31 декабря 2025 года.
А официальный веб-сайт EV Electra по выпуску токенов включил в него материалы Гаохэ и написал: «Приобретение EV Electra HiPhi вывело высококлассные электромобили на совершенно новый уровень. ”
Эта серия действий также вызвала множество вопросов в отрасли: компания по производству электромобилей на Ближнем Востоке с противоречивой историей, с одной стороны, обещает 1 миллиард долларов на реорганизацию, а с другой стороны, собирает 840 миллионов долларов через токены, и её истинные намерения и финансовые возможности вызывают размышления.
Более тревожным является то, что бренд и имидж продуктов HiPhi были прямо использованы для маркетинга токенов. Получено ли одобрение от китайских партнеров на такие действия?
От производства автомобилей до эмиссии токенов, от плана листинга на Nasdaq до виртуального акционерного капитала NFT, от обещаний помочь Палестине до заявления о чистом арабском происхождении, бизнес-модель и стратегия финансирования EV Electra, похоже, полны неопределенности и противоречий.
Мы ожидаем и поддерживаем возрождение Gaohe Automotive, но также надеемся, что сторона Gaohe сможет тщательно оценить квалификацию и намерения партнеров, не потеряться в тумане капитала и не позволить этому китайскому бренду стать разменной монетой для иностранных компаний в спекуляциях с криптовалютой.
В конце концов, настоящий "белый рыцарь" должен принести деньги, технологии и рынок, а не пустые обещания и неясные планы по токенам.
Посмотреть Оригинал
Содержание носит исключительно справочный характер и не является предложением или офертой. Консультации по инвестициям, налогообложению или юридическим вопросам не предоставляются. Более подробную информацию о рисках см. в разделе «Дисклеймер».
приобретение высоких автомобилей в Восточном «белом рыцаре» неожиданно происходит через публичный выпуск монеты.
Автор: Deep Tide TechFlow
Помните тот стильный, но безнадежно обанкротившийся автомобиль HiPhi?
Она встретила белых рыцарей Ближнего Востока, возможно, должна воскреснуть.
Согласно сообщениям, компания из Ближнего Востока под названием EV Electra планирует вложить 1 миллиард долларов в реорганизацию компании HiPhi и стремится получить контрольный пакет акций.
Согласно данным Tianyancha, 22 мая была официально основана компания Jiangsu Gaohe Automobile Co., Ltd. с зарегистрированным капиталом в 14326,65 миллиона долларов. Компания была основана ливанским производителем электромобилей EV Electra Ltd. и материнской компанией Gaohe Automobile - Huaren Yuntong, с долями 69,8% и 30,2% соответственно.
Последний отчет об экологической оценке, опубликованный в районе экономического развития города Яньчэн, показывает, что проект реконструкции завода Yueda Kia, который ранее выступал в качестве завода по производству автомобилей для HiPhi, уже запущен. Планируется производство трех моделей: HiPhi X, Y и Z, и ожидается, что проект будет завершен в октябре этого года.
Кто на самом деле эта компания по производству электромобилей на Ближнем Востоке?
Открытые данные показывают, что EV Electra была основана в 2017 году и является компанией по производству электромобилей, расположенной в Бейруте, Ливан.
Официальный сайт представляет компанию, которая является первым арабоязычным канадским производителем электрических автомобилей; первой компанией по производству электрических автомобилей на Ближнем Востоке и в арабском мире; имеет бизнес в Канаде, Италии, Германии, Турции и Азии.
Стоит отметить, что EV Electra в последние годы активно расширяется на глобальном уровне: в 2021 году она приобрела контрольный пакет акций компании Detroit Electric, а в 2023 году объявила о покупке проектов NEVS Emily GT и Pons Robotaxi.
В настоящее время на главной странице официального сайта EV Electra появился логотип HiPhi и 3 модели автомобилей.
Однако, к неожиданному удивлению, редактор обнаружил, что компания электромобилей EV Electra проводит публичное размещение токенов на своем официальном сайте.
Официальный сайт сообщает, что EV Electra уже выпустила свой экологический токен EVET, который теперь можно купить напрямую через подключение кошелька, 1 EVET = 1 USDT. Если вы не знаете, как использовать криптовалюту, даже поддерживается покупка через банковский перевод.
Согласно описанию, при покупке автомобиля с помощью токена EV Electra предоставляется скидка 20%, и можно использовать EVET для чеканки.
EV Electra NFT, этот NFT представляет собой своего рода виртуальную акцию, с помощью которой можно получать прибыль компании, конечно, вышеуказанное лишь описание.
Откройте белую книгу, выпущенную в апреле 2025 года, и узнайте больше: EV Electra использует двойную токен-систему.
EVET — это служебный токен с общим объемом 1,2 миллиарда, 28,33% частных, 41,6% публичных и 30% принадлежащих команде, с целью привлечения 840 миллионов долларов США по цене 1 EVET = 1 USDT, что не мало. Его практическая польза заключается в том, что вы можете получить скидку 20% при оплате в VET.
EVEN — это NFT в формате ERC-721 общим объемом 12 миллионов, в основном используемый для распределения прибыли и управления, EV Electra обещает конвертировать 10% чистой прибыли в USDT и распределить их среди держателей NFT.
В белой книге EV Electra описывает будущее (большой пирог), продажу 100 000 автомобилей, получение прибыли в 1,5 миллиарда долларов и распределение 150 миллионов долларов среди держателей NFT.
Согласно дорожной карте развития, EV Electra планирует завершить (Q2) по размещению токенов и биржевому листингу во втором квартале 2025 года, установить структуру управления и график производства в 3 квартале, завершить первое распределение прибыли USDT в 2026 году и завершить запланированное производство 500 000 электромобилей в период с 2027 по 2030 год.
Почему нужно выпускать токены?
Основатель EV Electra Джихад М. Мохаммад сообщил в сообщении в своих личных социальных сетях, что изначально компания планировала листинг на NASDAQ, но из-за «безумия Трампа» изменила свои планы и перешла на «гибридный подход» по оцифровке части капитала компании в виде NFT, которые будут иметь право на дивиденды по акциям, при этом планируя обратный листинг слияния (backdoor) на Гонконгской фондовой бирже.
Что касается финансирования, Джихад откровенно заявил, что часть средств будет использована для помощи Палестине, а другая часть — для создания фонда, подчеркивая, что они первая компания, которая приняла эту модель и имеет чисто арабские и мусульманские корни.
Но как EV Electra, так и основатель Джихад вызывают много споров.
В 2023 году EV Electra была обвинена в участии в мошенничестве с криптовалютой под предлогом автомобильного производства, обманув инвесторов. Позже Джихад ответил, что разработчик программного обеспечения шведский бизнесмен Энтони Норман (Anthony Norman) был задержан, он был признан виновным по нескольким обвинениям в мошенничестве, уволен, и инвесторы также получили свои деньги назад.
В конце 2023 года автомобильные СМИ сообщили, что EV Electra использовала изображения автомобилей других производителей на своем сайте и демонстрировала их как свои собственные дизайны, включая SUV Skywell ET5 и комплектный автомобиль K-1 Attack. На изображенных автомобилях был наклеен логотип EV Electra. После разоблачения эти концептуальные изображения исчезли с сайта EV Electra.
В настоящее время новая компания, совместно основанная HiPhi и EV Electra, имеет зарегистрированный капитал в 100 миллионов долларов, который новый владелец из Ближнего Востока внес в соответствии с долей участия, с датой подписки до 31 декабря 2025 года.
А официальный веб-сайт EV Electra по выпуску токенов включил в него материалы Гаохэ и написал: «Приобретение EV Electra HiPhi вывело высококлассные электромобили на совершенно новый уровень. ”
Эта серия действий также вызвала множество вопросов в отрасли: компания по производству электромобилей на Ближнем Востоке с противоречивой историей, с одной стороны, обещает 1 миллиард долларов на реорганизацию, а с другой стороны, собирает 840 миллионов долларов через токены, и её истинные намерения и финансовые возможности вызывают размышления.
Более тревожным является то, что бренд и имидж продуктов HiPhi были прямо использованы для маркетинга токенов. Получено ли одобрение от китайских партнеров на такие действия?
От производства автомобилей до эмиссии токенов, от плана листинга на Nasdaq до виртуального акционерного капитала NFT, от обещаний помочь Палестине до заявления о чистом арабском происхождении, бизнес-модель и стратегия финансирования EV Electra, похоже, полны неопределенности и противоречий.
Мы ожидаем и поддерживаем возрождение Gaohe Automotive, но также надеемся, что сторона Gaohe сможет тщательно оценить квалификацию и намерения партнеров, не потеряться в тумане капитала и не позволить этому китайскому бренду стать разменной монетой для иностранных компаний в спекуляциях с криптовалютой.
В конце концов, настоящий "белый рыцарь" должен принести деньги, технологии и рынок, а не пустые обещания и неясные планы по токенам.