Под воздействием конфликта в Иране, количество пустых нефтяных танкеров, проходящих через Ормузский пролив, за последнюю неделю сократилось более чем на 30%.
Gate News bot Сообщение, парламент Ирана 22 числа по местному времени одобрил закрытие Ормузского пролива, но окончательное решение о закрытии этого международного судоходного пути должно быть принято Высшим национальным советом безопасности Ирана.
По данным Reuters от 23 числа, влияние конфликта в Иране на морские перевозки стало "очевидным" более чем через неделю после его начала: многие танкеры избегают задерживаться в Ормузском проливе, либо ускоряют проход, либо приостанавливают навигацию, либо изменяют маршруты. Согласно информации, по сравнению с началом мая, за последнюю неделю количество пустых танкеров, входящих в Ормузский пролив, сократилось на 32%, а количество танкеров, вывозящих груз из этой акватории, уменьшилось на 27%.
Некоторые трейдеры и аналитики по нефти заявили, что они получили предупреждения о том, что несколько судов ожидают прохода в водах за пределами Ормузского пролива, что может привести к задержкам в судоходстве. Представитель страховой отрасли заявил 23 числа, что стоимость страхования судов от военных рисков в районе залива возросла с 0,2%-0,3% от стоимости судна до 0,5%.
Посмотреть Оригинал
Содержание носит исключительно справочный характер и не является предложением или офертой. Консультации по инвестициям, налогообложению или юридическим вопросам не предоставляются. Более подробную информацию о рисках см. в разделе «Дисклеймер».
Под воздействием конфликта в Иране, количество пустых нефтяных танкеров, проходящих через Ормузский пролив, за последнюю неделю сократилось более чем на 30%.
Gate News bot Сообщение, парламент Ирана 22 числа по местному времени одобрил закрытие Ормузского пролива, но окончательное решение о закрытии этого международного судоходного пути должно быть принято Высшим национальным советом безопасности Ирана.
По данным Reuters от 23 числа, влияние конфликта в Иране на морские перевозки стало "очевидным" более чем через неделю после его начала: многие танкеры избегают задерживаться в Ормузском проливе, либо ускоряют проход, либо приостанавливают навигацию, либо изменяют маршруты. Согласно информации, по сравнению с началом мая, за последнюю неделю количество пустых танкеров, входящих в Ормузский пролив, сократилось на 32%, а количество танкеров, вывозящих груз из этой акватории, уменьшилось на 27%.
Некоторые трейдеры и аналитики по нефти заявили, что они получили предупреждения о том, что несколько судов ожидают прохода в водах за пределами Ормузского пролива, что может привести к задержкам в судоходстве. Представитель страховой отрасли заявил 23 числа, что стоимость страхования судов от военных рисков в районе залива возросла с 0,2%-0,3% от стоимости судна до 0,5%.