Как Hivemapper стал любимцем DePIN на Solana с основателем Ариэлем Сейдманом, впервые появился на TheStreet.
В индустрии, слишком часто определяемой мыльными пузырями и хайпом, редко встречаются криптопроекты, которые на самом деле получают оплату от миллиардных публичных компаний. Но именно это и продвигает Hivemapper — и это может быть лучшим ответом криптовалюты на вечный вопрос любимого скептика: "Но что на самом деле делает криптовалюта?"
«За два года мы нанесли на карту около 33 или 34% глобальной дорожной сети», — сказал генеральный директор и соучредитель Hivemapper Ариэль Сейдман. «Так что это один из самых быстрорастущих картографических проектов за всю историю».
Такой масштаб и темп были бы впечатляющими для любого картографического стартапа, но Hivemapper добился этого, используя сетевые эффекты, которые существуют в криптовалюте. Это децентрализованная сеть физической инфраструктуры (DePIN) построена на Solana, используя токены для краудсорсинга глобальной карты в режиме реального времени на основе искусственного интеллекта от сети водителей, оснащенных видеорегистраторами. Это включает в себя гиг-работников, операторов автопарков и даже случайных студентов колледжа, которые едут домой на каникулы.
И теперь эта сеть начинает приносить реальные результаты.
«Всего за последний месяц мы заключили четыре сделки», — сказал Сейдман. «Если посмотреть на весь 2021 год, я думаю, мы заключили всего четыре сделки. Так что только в этом месяце мы сделали столько же, сколько два года назад.»
Среди этих сделок: Lyft, TomTom и Trimble — настоящие компании с реальными примерами использования, которые платят реальные деньги за реальные данные. Неплохо для крипто-стартапа, который когда-то пытался платить картографам наличными. Это не сработало.
"На самом деле люди жаловались, и они говорили: 'Эй, можешь просто отправить мне крипту вместо этого?" - вспомнил Сейдман. Переход на токенизированные вознаграждения на блокчейне решил эту проблему. И это не только упростило выплаты участникам, например, на Филиппинах, но и добавило нечто ещё более ценное: Доверие.
«Сообщество только начало доверять всей системе в целом», — сказал Сейдман. «Это не было так, что мы были плохими парнями. Мы были частью сообщества.»
Этот сдвиг — от централизованных денежный выплат к сообществу людей, наслаждающимся криптовалютными стимулами и увеличивающим свою долю в сети — именно то, что волнует Космо Цзян, управляющего партнера Pantera и одного из инвесторов Hivemapper.
"Вся цивилизация и все плоды труда, которыми мы наслаждаемся сегодня, построены на капитализме, который основывается на координации стимулов," сказал Цзян. “Я думаю, что волшебный ингредиент того, что криптовалюта действительно приносит [is] ... это координация стимулов совершенно новым способом."
История продолжаетсяНе только о создании лучшей карты. Речь идет о том, чтобы создать ее лучшим способом. И в отличие от многих крипто проектов, которые все еще ждут убойного приложения, Hivemapper уже зарабатывает деньги — предлагая корпоративные API партнерам и продавая продвинутые данные о флотах компаниям грузоперевозок и коммунальным службам, которые стремятся получить реальные инсайты.
“Они спрашивают: можете сказать, какая ширина дороги?” — сказал Сейдман. “Мы отвечаем: да, мы тоже можем сказать вам ширину дороги. Просто установите это устройство на ваш автомобиль, и вуаля — у вас есть все эти данные.”
Экономическая модель размывает границы между пользователями, клиентами и собственностью и идеально вписывается в переход к работе в рамках гиг-экономики. Вместо того чтобы отдавать свои данные Большим Технологиям, вы становитесь инфраструктурой — и получаете за это деньги.
"Человеческое существование по-прежнему связано с обеспечением, с наличием цели и предоставлением ценности," сказал Цзян. "И поэтому, будучи независимым подрядчиком, вы все равно можете это делать, предоставлять ценность, предоставлять реальную услугу и получать за это оплату, и это действительно прекрасно."
Следующая граница? Навигация для потребителей. Впервые с момента продажи Waze Google в 2013 году, Сейдман считает, что Hivemapper может вызвать настоящие инновации в том, как обычные пользователи используют карты.
Грузоперевозчики, например, не просто хотят знать, где находится ближайшая станция. "Им нужно знать, открыта ли она или нет и сколько там чертовых грузовиков", - сказал он.
Такой уровень детализации — и актуальности — отличает Hivemapper от устаревших игроков. И с крупными клиентами, которые уже платят за эту ценность, компания не просто отвечает на вопрос о том, может ли криптовалюта работать в реальном мире. Она монетизирует этот ответ.
Как Hivemapper стал любимцем DePIN Solana с основателем Ариэлем Сейдманом, впервые появившись на TheStreet 12 июня 2025 года
Эта история была впервые опубликована TheStreet 12 июня 2025 года.
Содержание носит исключительно справочный характер и не является предложением или офертой. Консультации по инвестициям, налогообложению или юридическим вопросам не предоставляются. Более подробную информацию о рисках см. в разделе «Дисклеймер».
Как Hivemapper стал любимцем DePIN на Solana с основателем Ариэлем Сейдманом
Как Hivemapper стал любимцем DePIN на Solana с основателем Ариэлем Сейдманом, впервые появился на TheStreet.
В индустрии, слишком часто определяемой мыльными пузырями и хайпом, редко встречаются криптопроекты, которые на самом деле получают оплату от миллиардных публичных компаний. Но именно это и продвигает Hivemapper — и это может быть лучшим ответом криптовалюты на вечный вопрос любимого скептика: "Но что на самом деле делает криптовалюта?"
«За два года мы нанесли на карту около 33 или 34% глобальной дорожной сети», — сказал генеральный директор и соучредитель Hivemapper Ариэль Сейдман. «Так что это один из самых быстрорастущих картографических проектов за всю историю».
Такой масштаб и темп были бы впечатляющими для любого картографического стартапа, но Hivemapper добился этого, используя сетевые эффекты, которые существуют в криптовалюте. Это децентрализованная сеть физической инфраструктуры (DePIN) построена на Solana, используя токены для краудсорсинга глобальной карты в режиме реального времени на основе искусственного интеллекта от сети водителей, оснащенных видеорегистраторами. Это включает в себя гиг-работников, операторов автопарков и даже случайных студентов колледжа, которые едут домой на каникулы.
И теперь эта сеть начинает приносить реальные результаты.
«Всего за последний месяц мы заключили четыре сделки», — сказал Сейдман. «Если посмотреть на весь 2021 год, я думаю, мы заключили всего четыре сделки. Так что только в этом месяце мы сделали столько же, сколько два года назад.»
Среди этих сделок: Lyft, TomTom и Trimble — настоящие компании с реальными примерами использования, которые платят реальные деньги за реальные данные. Неплохо для крипто-стартапа, который когда-то пытался платить картографам наличными. Это не сработало.
"На самом деле люди жаловались, и они говорили: 'Эй, можешь просто отправить мне крипту вместо этого?" - вспомнил Сейдман. Переход на токенизированные вознаграждения на блокчейне решил эту проблему. И это не только упростило выплаты участникам, например, на Филиппинах, но и добавило нечто ещё более ценное: Доверие.
«Сообщество только начало доверять всей системе в целом», — сказал Сейдман. «Это не было так, что мы были плохими парнями. Мы были частью сообщества.»
Этот сдвиг — от централизованных денежный выплат к сообществу людей, наслаждающимся криптовалютными стимулами и увеличивающим свою долю в сети — именно то, что волнует Космо Цзян, управляющего партнера Pantera и одного из инвесторов Hivemapper.
"Вся цивилизация и все плоды труда, которыми мы наслаждаемся сегодня, построены на капитализме, который основывается на координации стимулов," сказал Цзян. “Я думаю, что волшебный ингредиент того, что криптовалюта действительно приносит [is] ... это координация стимулов совершенно новым способом."
История продолжаетсяНе только о создании лучшей карты. Речь идет о том, чтобы создать ее лучшим способом. И в отличие от многих крипто проектов, которые все еще ждут убойного приложения, Hivemapper уже зарабатывает деньги — предлагая корпоративные API партнерам и продавая продвинутые данные о флотах компаниям грузоперевозок и коммунальным службам, которые стремятся получить реальные инсайты.
“Они спрашивают: можете сказать, какая ширина дороги?” — сказал Сейдман. “Мы отвечаем: да, мы тоже можем сказать вам ширину дороги. Просто установите это устройство на ваш автомобиль, и вуаля — у вас есть все эти данные.”
Экономическая модель размывает границы между пользователями, клиентами и собственностью и идеально вписывается в переход к работе в рамках гиг-экономики. Вместо того чтобы отдавать свои данные Большим Технологиям, вы становитесь инфраструктурой — и получаете за это деньги.
"Человеческое существование по-прежнему связано с обеспечением, с наличием цели и предоставлением ценности," сказал Цзян. "И поэтому, будучи независимым подрядчиком, вы все равно можете это делать, предоставлять ценность, предоставлять реальную услугу и получать за это оплату, и это действительно прекрасно."
Следующая граница? Навигация для потребителей. Впервые с момента продажи Waze Google в 2013 году, Сейдман считает, что Hivemapper может вызвать настоящие инновации в том, как обычные пользователи используют карты.
Грузоперевозчики, например, не просто хотят знать, где находится ближайшая станция. "Им нужно знать, открыта ли она или нет и сколько там чертовых грузовиков", - сказал он.
Такой уровень детализации — и актуальности — отличает Hivemapper от устаревших игроков. И с крупными клиентами, которые уже платят за эту ценность, компания не просто отвечает на вопрос о том, может ли криптовалюта работать в реальном мире. Она монетизирует этот ответ.
Как Hivemapper стал любимцем DePIN Solana с основателем Ариэлем Сейдманом, впервые появившись на TheStreet 12 июня 2025 года
Эта история была впервые опубликована TheStreet 12 июня 2025 года.
Посмотреть комментарии