Com o impacto do conflito entre Israel e Hamas, o número de petroleiros vazios que entraram no Estreito de Ormuz na última semana diminuiu mais de 30%.
Gate News bot mensagem, o parlamento iraniano aprovou no dia 22, horário local, o fechamento do Estreito de Ormuz, mas a decisão final sobre o fechamento desta via de navegação internacional deve ser tomada pelo Conselho Supremo de Segurança Nacional do Irã.
A Reuters report de 23 de março afirmou que, desde o início do conflito entre Irão e Israel há mais de uma semana, o impacto sobre o transporte marítimo é "evidente", com muitos petroleiros a evitarem permanecer no Estreito de Ormuz, ou a passarem rapidamente, ou a suspenderem as suas navegações, ou a alterarem as suas rotas. Segundo relatos, em comparação com o início de maio, na última semana, o número de petroleiros vazios a entrar no Estreito de Ormuz diminuiu 32%, enquanto o de petroleiros carregados a sair dessa área diminuiu 27%.
Alguns comerciantes de petróleo e analistas afirmaram que receberam avisos de que vários navios estão aguardando para passar nas águas fora do Estreito de Ormuz, o que pode causar atrasos na navegação. Um profissional da indústria de seguros disse no dia 23 que os custos do seguro contra riscos de guerra para navios na região do Golfo aumentaram de 0,2% a 0,3% do valor do navio para 0,5%.
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Com o impacto do conflito entre Israel e Hamas, o número de petroleiros vazios que entraram no Estreito de Ormuz na última semana diminuiu mais de 30%.
Gate News bot mensagem, o parlamento iraniano aprovou no dia 22, horário local, o fechamento do Estreito de Ormuz, mas a decisão final sobre o fechamento desta via de navegação internacional deve ser tomada pelo Conselho Supremo de Segurança Nacional do Irã.
A Reuters report de 23 de março afirmou que, desde o início do conflito entre Irão e Israel há mais de uma semana, o impacto sobre o transporte marítimo é "evidente", com muitos petroleiros a evitarem permanecer no Estreito de Ormuz, ou a passarem rapidamente, ou a suspenderem as suas navegações, ou a alterarem as suas rotas. Segundo relatos, em comparação com o início de maio, na última semana, o número de petroleiros vazios a entrar no Estreito de Ormuz diminuiu 32%, enquanto o de petroleiros carregados a sair dessa área diminuiu 27%.
Alguns comerciantes de petróleo e analistas afirmaram que receberam avisos de que vários navios estão aguardando para passar nas águas fora do Estreito de Ormuz, o que pode causar atrasos na navegação. Um profissional da indústria de seguros disse no dia 23 que os custos do seguro contra riscos de guerra para navios na região do Golfo aumentaram de 0,2% a 0,3% do valor do navio para 0,5%.