Berita Gate bot, parlemen Iran pada tanggal 22 waktu setempat menyetujui penutupan Selat Hormuz, tetapi apakah jalur pelayaran internasional ini akan ditutup atau tidak harus diputuskan oleh Dewan Keamanan Nasional Tertinggi Iran.
Reuters melaporkan pada tanggal 23 bahwa dampak terhadap pengiriman laut "sangat jelas" setelah lebih dari seminggu konflik di wilayah Yaman, banyak tanker minyak yang menghindari berlama-lama di Selat Hormuz, atau mempercepat perjalanan, atau menghentikan pelayaran, atau mengubah rute. Dilaporkan bahwa dibandingkan dengan awal Mei, jumlah tanker kosong yang memasuki Selat Hormuz dalam seminggu terakhir berkurang 32%, sementara tanker yang membawa muatan keluar dari wilayah tersebut berkurang 27%.
Beberapa pedagang dan analis minyak mentah menyatakan bahwa mereka telah menerima peringatan, beberapa kapal sedang menunggu untuk lewat di luar perairan Selat Hormuz, yang mungkin menyebabkan penundaan pengiriman. Seorang profesional industri asuransi menyatakan pada tanggal 23 bahwa biaya asuransi risiko perang untuk kapal-kapal di kawasan Teluk telah meningkat dari 0,2% hingga 0,3% dari nilai kapal menjadi 0,5%.
Lihat Asli
Konten ini hanya untuk referensi, bukan ajakan atau tawaran. Tidak ada nasihat investasi, pajak, atau hukum yang diberikan. Lihat Penafian untuk pengungkapan risiko lebih lanjut.
Di bawah dampak konflik di Irak, jumlah tanker minyak kosong yang masuk ke Selat Hormuz dalam seminggu terakhir berkurang lebih dari 30%.
Berita Gate bot, parlemen Iran pada tanggal 22 waktu setempat menyetujui penutupan Selat Hormuz, tetapi apakah jalur pelayaran internasional ini akan ditutup atau tidak harus diputuskan oleh Dewan Keamanan Nasional Tertinggi Iran.
Reuters melaporkan pada tanggal 23 bahwa dampak terhadap pengiriman laut "sangat jelas" setelah lebih dari seminggu konflik di wilayah Yaman, banyak tanker minyak yang menghindari berlama-lama di Selat Hormuz, atau mempercepat perjalanan, atau menghentikan pelayaran, atau mengubah rute. Dilaporkan bahwa dibandingkan dengan awal Mei, jumlah tanker kosong yang memasuki Selat Hormuz dalam seminggu terakhir berkurang 32%, sementara tanker yang membawa muatan keluar dari wilayah tersebut berkurang 27%.
Beberapa pedagang dan analis minyak mentah menyatakan bahwa mereka telah menerima peringatan, beberapa kapal sedang menunggu untuk lewat di luar perairan Selat Hormuz, yang mungkin menyebabkan penundaan pengiriman. Seorang profesional industri asuransi menyatakan pada tanggal 23 bahwa biaya asuransi risiko perang untuk kapal-kapal di kawasan Teluk telah meningkat dari 0,2% hingga 0,3% dari nilai kapal menjadi 0,5%.