金十データ1月15日、ボーイング(BA.N)が1月14日に発表した納入データによると、同社は2024年に合計348機の航空機を納入し、前年比で約35%減少し、競合他社であるエアバスの766機の納入量の半分に達していませんでした。ボーイングは2024年に合計569機の航空機の注文を受け、純注文は317機でした。ボーイングは昨年12月に30機の航空機を納入し、その中には737機18機が含まれています。現在、ボーイングは一連の危機に直面しており、2024年1月5日に737Max機のドアが落ちた事件をきっかけに調査、顧客の抗議、最終的な経営陣の変更が引き起こされました。同社は事故後数か月間、サプライヤーからの欠陥品や遅延部品を処理するために工場の作業ペースを緩めていました。
ボーイングは、2024年に納入される航空機の数が348機に減少し、エアバスの半分にも満たない35%の下落が見込まれています。
金十データ1月15日、ボーイング(BA.N)が1月14日に発表した納入データによると、同社は2024年に合計348機の航空機を納入し、前年比で約35%減少し、競合他社であるエアバスの766機の納入量の半分に達していませんでした。ボーイングは2024年に合計569機の航空機の注文を受け、純注文は317機でした。ボーイングは昨年12月に30機の航空機を納入し、その中には737機18機が含まれています。現在、ボーイングは一連の危機に直面しており、2024年1月5日に737Max機のドアが落ちた事件をきっかけに調査、顧客の抗議、最終的な経営陣の変更が引き起こされました。同社は事故後数か月間、サプライヤーからの欠陥品や遅延部品を処理するために工場の作業ペースを緩めていました。