Masih ingat mobil Gaohe yang memiliki desain keren namun sayangnya bangkrut?
Ia telah kedatangan ksatria putih Timur Tengah, mungkin akan bangkit kembali.
Menurut laporan, sebuah perusahaan mobil listrik asal Timur Tengah bernama EV Electra berencana menginvestasikan 1 miliar dolar untuk berpartisipasi dalam restrukturisasi Hozon Auto dan mencari untuk mendapatkan kendali.
Menurut Tianyancha, pada 22 Mei, Jiangsu Gaohou Automobile Co., Ltd. resmi didirikan dengan modal terdaftar mencapai 14.326,65 juta dolar AS. Perusahaan ini didanai bersama oleh perusahaan mobil listrik Lebanon EV Electra Ltd. dan perusahaan induk Gaohou Automobile, dengan persentase kepemilikan masing-masing 69,8% dan 30,2%.
Laporan evaluasi lingkungan terbaru yang diungkapkan oleh Zona Pengembangan Ekonomi Yancheng menunjukkan bahwa proyek transformasi pabrik Yueda Kia yang sebelumnya merupakan pabrik perakitan mobil Gaohe telah dimulai, dengan rencana untuk memproduksi tiga model Gaohe HiPhi X, Y, Z, yang diharapkan selesai pada bulan Oktober tahun ini.
Perusahaan mobil listrik Timur Tengah ini sebenarnya siapa?
Dokumen publik menunjukkan bahwa EV Electra didirikan pada tahun 2017, merupakan perusahaan mobil listrik yang berkantor pusat di Beirut, Lebanon.
Situs resmi memperkenalkan perusahaan sebagai produsen mobil listrik keturunan Arab Kanada pertama; perusahaan mobil listrik pertama di Timur Tengah dan dunia Arab; memiliki operasi di Kanada, Italia, Jerman, Turki, dan Asia.
Perlu dicatat bahwa EV Electra telah melakukan ekspansi global dalam beberapa tahun terakhir: pada tahun 2021 mengakuisisi sebagian besar saham perusahaan mobil listrik Detroit, dan pada tahun 2023 mengumumkan pembelian proyek NEVS Emily GT dan Pons Robotaxi.
Saat ini, di halaman utama situs resmi EV Electra, telah muncul logo High合汽车 dan 3 model kendaraan.
Namun, yang mengejutkan, penulis menemukan bahwa perusahaan mobil listrik EV Electra ternyata sedang melakukan penggalangan dana token di situs resminya.
Situs resmi menunjukkan bahwa EV Electra telah meluncurkan token ekosistemnya EVET, yang sekarang dapat dibeli langsung dengan menghubungkan dompet, 1 EVET=1 USDT, jika Anda tidak tahu cara menggunakan koin kripto, bahkan mendukung pembelian melalui transfer bank.
Menurut deskripsinya, menggunakan token EV Electra untuk membeli kendaraan dapat menikmati diskon 20%, dan dapat menggunakan EVET untuk mencetak.
EV Electra NFT, NFT ini setara dengan saham virtual, yang dapat digunakan untuk mendapatkan keuntungan perusahaan, tentu saja, di atas hanya merupakan pernyataan.
Buka buku putih yang dirilis pada April 2025 untuk menjelajahi lebih lanjut, EV Electra menggunakan sistem dua Token.
EVET adalah token utilitas, dengan total 1,2 miliar keping, 28,33% untuk private placement, 41,6% untuk public offering, dan 30% untuk tim. Dengan harga 1EVET=1USDT, mereka berusaha mengumpulkan dana sebesar 840 juta dolar AS, ambisi yang tidak kecil. Keuntungan dalam penggunaannya adalah, menggunakan EVET untuk pembayaran dapat memperoleh diskon 20%.
EVEN adalah NFT dalam format ERC-721, dengan total 12 juta, yang terutama digunakan untuk pembagian keuntungan dan tata kelola. EV Electra berjanji akan mengonversi 10% dari laba bersih menjadi USDT untuk dibagikan kepada pemegang NFT.
Dalam buku putih, EV Electra menggambarkan cetak biru masa depan (kue besar), menjual 100.000 mobil, memperoleh keuntungan 1,5 miliar dolar, dan mendistribusikan 150 juta dolar kepada pemegang NFT.
Berdasarkan rencana pengembangannya, EV Electra berencana untuk menyelesaikan penerbitan Token dan pencatatan di bursa pada kuartal kedua (Q2) tahun 2025, membangun kerangka tata kelola dan penjadwalan produksi pada Q3, serta menyelesaikan distribusi keuntungan USDT pertama pada tahun 2026. Dari tahun 2027 hingga 2030, menargetkan untuk menyelesaikan produksi sebanyak 500.000 kendaraan listrik.
Mengapa harus menerbitkan koin?
Pendiri EV Electra Jihad M.Mohammad mengungkapkan di media sosial pribadinya bahwa perusahaan awalnya berencana untuk melantai di Nasdaq, tetapi karena "tindakan gila Trump" mereka mengubah rencana, beralih ke "cara campuran" dengan mendigitalisasi sebagian kepemilikan perusahaan dalam bentuk NFT, yang akan memiliki hak atas dividen saham, sekaligus merencanakan untuk melakukan penggabungan terbalik (reverse merger) untuk melantai di Bursa Efek Hong Kong.
Adapun tujuan pembiayaan, Jihad blak-blakan mengatakan bahwa sebagian dari uang akan digunakan untuk membantu Palestina dan bagian lainnya akan digunakan untuk menciptakan dana, menekankan bahwa mereka adalah perusahaan pertama yang mengadopsi model dan memiliki akar Arab dan Muslim murni.
Namun baik EV Electra maupun pendirinya Jihad, keduanya banyak diperdebatkan.
Pada tahun 2023, EV Electra dituduh terlibat dalam penipuan cryptocurrency, menggunakan pembuatan mobil sebagai kedok untuk menipu dana para investor. Kemudian, Jihad menanggapi bahwa pengembang perangkat lunak, pengusaha Swedia Anthony Norman, telah ditahan, telah dijatuhi hukuman atas beberapa kejahatan penipuan, telah dipecat, dan para investor juga telah menerima pengembalian dana.
Pada akhir 2023, media otomotif melaporkan bahwa EV Electra menggunakan gambar mobil dari pabrikan lain di situs webnya dan menampilkannya sebagai desainnya sendiri, termasuk SUV Skywell ET5 dan kit K-1 Attack, yang semuanya diberi merek dengan logo EV Electra. Setelah terungkap, gambar konsep menghilang dari situs web EV Electra.
Saat ini, perusahaan baru yang dibentuk bersama oleh HiPhi dan EV Electra, pemilik baru dari Timur Tengah ini telah menyetor modal terdaftar sebesar 100 juta dolar AS sesuai dengan proporsi saham, dengan tanggal penyetoran yang ditentukan pada 31 Desember 2025.
Dan di situs resmi penerbitan token EVElectra, bahan dari Gaohe telah dimasukkan, dan dituliskan "EV Electra mengakuisisi HiPhi, membawa mobil listrik kelas atas ke tingkat yang baru."
Serangkaian tindakan ini juga memicu banyak pertanyaan di industri: sebuah perusahaan mobil listrik dari Timur Tengah dengan sejarah kontroversial, di satu sisi berjanji untuk merestrukturisasi HiPhi senilai 1 miliar dolar, di sisi lain mengumpulkan dana sebesar 840 juta dolar melalui cara token, niat dan kekuatan keuangannya yang sebenarnya patut dipertanyakan.
Yang lebih mengkhawatirkan, citra merek dan produk Haval telah digunakan secara langsung untuk pemasaran token, apakah tindakan ini telah mendapatkan persetujuan dari Huaren Yuntong?
Dari pembuatan mobil hingga penerbitan Token, dari rencana penawaran umum di Nasdaq hingga ekuitas virtual NFT, dari janji untuk membantu Palestina hingga klaim darah Arab yang murni, model bisnis dan strategi pendanaan EV Electra tampaknya dipenuhi ketidakpastian dan kontradiksi.
Kami menantikan dan mendukung kebangkitan Gaohe Automobile, tetapi kami juga berharap pihak Gaohe dapat secara hati-hati mengevaluasi kualifikasi dan niat mitra, agar tidak tersesat dalam kabut modal, dan jangan biarkan merek China ini menjadi alat spekulasi cryptocurrency oleh perusahaan asing.
Bagaimanapun, "ksatria berbaju putih" yang sebenarnya seharusnya membawa dana, teknologi, dan pasar, bukan janji kosong di atas kertas dan rencana Token yang tidak jelas.
Lihat Asli
Konten ini hanya untuk referensi, bukan ajakan atau tawaran. Tidak ada nasihat investasi, pajak, atau hukum yang diberikan. Lihat Penafian untuk pengungkapan risiko lebih lanjut.
Gaikindo "meminjam" untuk lahir kembali terjebak dalam kebingungan Token: citra "ksatria berbaju putih" perusahaan mobil Timur Tengah dipertanyakan
! Kelahiran kembali "pintu belakang" Gaohe jatuh ke dalam teka-teki token: persona "ksatria putih" dari perusahaan mobil Timur Tengah dipertanyakan
Masih ingat mobil Gaohe yang memiliki desain keren namun sayangnya bangkrut?
Ia telah kedatangan ksatria putih Timur Tengah, mungkin akan bangkit kembali.
Menurut laporan, sebuah perusahaan mobil listrik asal Timur Tengah bernama EV Electra berencana menginvestasikan 1 miliar dolar untuk berpartisipasi dalam restrukturisasi Hozon Auto dan mencari untuk mendapatkan kendali.
Menurut Tianyancha, pada 22 Mei, Jiangsu Gaohou Automobile Co., Ltd. resmi didirikan dengan modal terdaftar mencapai 14.326,65 juta dolar AS. Perusahaan ini didanai bersama oleh perusahaan mobil listrik Lebanon EV Electra Ltd. dan perusahaan induk Gaohou Automobile, dengan persentase kepemilikan masing-masing 69,8% dan 30,2%.
Laporan evaluasi lingkungan terbaru yang diungkapkan oleh Zona Pengembangan Ekonomi Yancheng menunjukkan bahwa proyek transformasi pabrik Yueda Kia yang sebelumnya merupakan pabrik perakitan mobil Gaohe telah dimulai, dengan rencana untuk memproduksi tiga model Gaohe HiPhi X, Y, Z, yang diharapkan selesai pada bulan Oktober tahun ini.
Perusahaan mobil listrik Timur Tengah ini sebenarnya siapa?
Dokumen publik menunjukkan bahwa EV Electra didirikan pada tahun 2017, merupakan perusahaan mobil listrik yang berkantor pusat di Beirut, Lebanon.
Situs resmi memperkenalkan perusahaan sebagai produsen mobil listrik keturunan Arab Kanada pertama; perusahaan mobil listrik pertama di Timur Tengah dan dunia Arab; memiliki operasi di Kanada, Italia, Jerman, Turki, dan Asia.
Perlu dicatat bahwa EV Electra telah melakukan ekspansi global dalam beberapa tahun terakhir: pada tahun 2021 mengakuisisi sebagian besar saham perusahaan mobil listrik Detroit, dan pada tahun 2023 mengumumkan pembelian proyek NEVS Emily GT dan Pons Robotaxi.
Saat ini, di halaman utama situs resmi EV Electra, telah muncul logo High合汽车 dan 3 model kendaraan.
Namun, yang mengejutkan, penulis menemukan bahwa perusahaan mobil listrik EV Electra ternyata sedang melakukan penggalangan dana token di situs resminya.
Situs resmi menunjukkan bahwa EV Electra telah meluncurkan token ekosistemnya EVET, yang sekarang dapat dibeli langsung dengan menghubungkan dompet, 1 EVET=1 USDT, jika Anda tidak tahu cara menggunakan koin kripto, bahkan mendukung pembelian melalui transfer bank.
Menurut deskripsinya, menggunakan token EV Electra untuk membeli kendaraan dapat menikmati diskon 20%, dan dapat menggunakan EVET untuk mencetak.
EV Electra NFT, NFT ini setara dengan saham virtual, yang dapat digunakan untuk mendapatkan keuntungan perusahaan, tentu saja, di atas hanya merupakan pernyataan.
Buka buku putih yang dirilis pada April 2025 untuk menjelajahi lebih lanjut, EV Electra menggunakan sistem dua Token.
EVET adalah token utilitas, dengan total 1,2 miliar keping, 28,33% untuk private placement, 41,6% untuk public offering, dan 30% untuk tim. Dengan harga 1EVET=1USDT, mereka berusaha mengumpulkan dana sebesar 840 juta dolar AS, ambisi yang tidak kecil. Keuntungan dalam penggunaannya adalah, menggunakan EVET untuk pembayaran dapat memperoleh diskon 20%.
EVEN adalah NFT dalam format ERC-721, dengan total 12 juta, yang terutama digunakan untuk pembagian keuntungan dan tata kelola. EV Electra berjanji akan mengonversi 10% dari laba bersih menjadi USDT untuk dibagikan kepada pemegang NFT.
Dalam buku putih, EV Electra menggambarkan cetak biru masa depan (kue besar), menjual 100.000 mobil, memperoleh keuntungan 1,5 miliar dolar, dan mendistribusikan 150 juta dolar kepada pemegang NFT.
Berdasarkan rencana pengembangannya, EV Electra berencana untuk menyelesaikan penerbitan Token dan pencatatan di bursa pada kuartal kedua (Q2) tahun 2025, membangun kerangka tata kelola dan penjadwalan produksi pada Q3, serta menyelesaikan distribusi keuntungan USDT pertama pada tahun 2026. Dari tahun 2027 hingga 2030, menargetkan untuk menyelesaikan produksi sebanyak 500.000 kendaraan listrik.
Mengapa harus menerbitkan koin?
Pendiri EV Electra Jihad M.Mohammad mengungkapkan di media sosial pribadinya bahwa perusahaan awalnya berencana untuk melantai di Nasdaq, tetapi karena "tindakan gila Trump" mereka mengubah rencana, beralih ke "cara campuran" dengan mendigitalisasi sebagian kepemilikan perusahaan dalam bentuk NFT, yang akan memiliki hak atas dividen saham, sekaligus merencanakan untuk melakukan penggabungan terbalik (reverse merger) untuk melantai di Bursa Efek Hong Kong.
Adapun tujuan pembiayaan, Jihad blak-blakan mengatakan bahwa sebagian dari uang akan digunakan untuk membantu Palestina dan bagian lainnya akan digunakan untuk menciptakan dana, menekankan bahwa mereka adalah perusahaan pertama yang mengadopsi model dan memiliki akar Arab dan Muslim murni.
Namun baik EV Electra maupun pendirinya Jihad, keduanya banyak diperdebatkan.
Pada tahun 2023, EV Electra dituduh terlibat dalam penipuan cryptocurrency, menggunakan pembuatan mobil sebagai kedok untuk menipu dana para investor. Kemudian, Jihad menanggapi bahwa pengembang perangkat lunak, pengusaha Swedia Anthony Norman, telah ditahan, telah dijatuhi hukuman atas beberapa kejahatan penipuan, telah dipecat, dan para investor juga telah menerima pengembalian dana.
Pada akhir 2023, media otomotif melaporkan bahwa EV Electra menggunakan gambar mobil dari pabrikan lain di situs webnya dan menampilkannya sebagai desainnya sendiri, termasuk SUV Skywell ET5 dan kit K-1 Attack, yang semuanya diberi merek dengan logo EV Electra. Setelah terungkap, gambar konsep menghilang dari situs web EV Electra.
Saat ini, perusahaan baru yang dibentuk bersama oleh HiPhi dan EV Electra, pemilik baru dari Timur Tengah ini telah menyetor modal terdaftar sebesar 100 juta dolar AS sesuai dengan proporsi saham, dengan tanggal penyetoran yang ditentukan pada 31 Desember 2025.
Dan di situs resmi penerbitan token EVElectra, bahan dari Gaohe telah dimasukkan, dan dituliskan "EV Electra mengakuisisi HiPhi, membawa mobil listrik kelas atas ke tingkat yang baru."
Serangkaian tindakan ini juga memicu banyak pertanyaan di industri: sebuah perusahaan mobil listrik dari Timur Tengah dengan sejarah kontroversial, di satu sisi berjanji untuk merestrukturisasi HiPhi senilai 1 miliar dolar, di sisi lain mengumpulkan dana sebesar 840 juta dolar melalui cara token, niat dan kekuatan keuangannya yang sebenarnya patut dipertanyakan.
Yang lebih mengkhawatirkan, citra merek dan produk Haval telah digunakan secara langsung untuk pemasaran token, apakah tindakan ini telah mendapatkan persetujuan dari Huaren Yuntong?
Dari pembuatan mobil hingga penerbitan Token, dari rencana penawaran umum di Nasdaq hingga ekuitas virtual NFT, dari janji untuk membantu Palestina hingga klaim darah Arab yang murni, model bisnis dan strategi pendanaan EV Electra tampaknya dipenuhi ketidakpastian dan kontradiksi.
Kami menantikan dan mendukung kebangkitan Gaohe Automobile, tetapi kami juga berharap pihak Gaohe dapat secara hati-hati mengevaluasi kualifikasi dan niat mitra, agar tidak tersesat dalam kabut modal, dan jangan biarkan merek China ini menjadi alat spekulasi cryptocurrency oleh perusahaan asing.
Bagaimanapun, "ksatria berbaju putih" yang sebenarnya seharusnya membawa dana, teknologi, dan pasar, bukan janji kosong di atas kertas dan rencana Token yang tidak jelas.