Pada hari Kamis minggu ini, sebuah pesawat Boeing 787 Dreamliner milik Air India yang mengangkut 242 orang, yang dijadwalkan terbang ke London, jatuh beberapa detik setelah lepas landas dari kota Ahmedabad di India barat, menyebabkan hampir seluruh penumpang tewas, hanya satu penumpang yang selamat secara ajaib. Kecelakaan ini tidak hanya merupakan kecelakaan pertama untuk Boeing 787 Dreamliner sejak masuk layanan komersial, tetapi juga salah satu bencana penerbangan paling mematikan di dunia dalam beberapa tahun terakhir.
Boeing 787 Dreamliner: Model jarak jauh yang banyak disukai oleh maskapai penerbangan.
Model pesawat yang terlibat adalah Boeing 787-8 Dreamliner, pesawat penumpang besar dengan dua saluran yang dirancang khusus untuk rute jarak menengah hingga jauh, terkenal dengan efisiensi tinggi dan kenyamanan penumpang. Menurut data dari perusahaan penerbangan Cirium, pesawat ini melakukan penerbangan perdana pada Desember 2013 dan diserahkan kepada Air India pada Januari 2014. Pada saat kecelakaan terjadi, armada Dreamliner yang dioperasikan oleh Air India sudah memiliki 34 unit, dan diperkirakan akan membeli setidaknya 20 unit tambahan untuk memperluas rute internasional dan memperbarui armada.
Saat ini, ada lebih dari 1.100 pesawat Dreamliner yang sedang beroperasi di seluruh dunia.
Apa yang terjadi pada saat pesawat jatuh?
Menurut data awal dari situs pelacak penerbangan Flightradar24, pesawat ini kehilangan sinyal kurang dari satu menit setelah lepas landas dari Bandara Internasional Sardar Vallabhbhai Patel di Ahmedabad pada pukul 1:38 siang waktu setempat.
Pesawat hanya naik hingga ketinggian maksimum 625 kaki, dibandingkan dengan ketinggian bandara sekitar 200 kaki, perubahan ketinggian sangat lambat. Saksi dan media melaporkan bahwa pesawat jatuh di sebuah kawasan pemukiman, menyebabkan bola api besar dan korban di darat, pihak berwenang belum mengumumkan jumlah pasti korban di darat.
Saat ini belum dapat dipastikan mengapa pesawat tidak dapat lepas landas dengan normal. Penyebab kecelakaan udara biasanya dapat mencakup berbagai faktor seperti kerusakan mekanis, tabrakan dengan burung, kesalahan pilot, dan lainnya.
Arah penelitian: kotak hitam, rekaman penerbangan dan kondisi cuaca
Peneliti telah mulai mencari "kotak hitam" dari puing-puing pesawat, yaitu perekam suara kokpit dan perekam data penerbangan, perangkat ini akan mengungkapkan kondisi spesifik yang terjadi selama penerbangan. Investigasi juga akan secara menyeluruh memeriksa catatan pemeliharaan pesawat, detail operasi pilot, posisi flaperon dan slat sayap, kondisi cuaca (saat itu suhu mencapai 38 derajat Celcius) serta pelatihan dan kondisi istirahat pilot.
Selain itu, penyelidikan juga akan merujuk pada rekaman kamera pengawas saat pesawat起飛 dan video yang diambil oleh masyarakat untuk merekonstruksi kronologi kejadian.
Sesuai dengan praktik internasional, penyelidikan semacam itu dipimpin oleh negara tempat kecelakaan terjadi—India—dan dibantu oleh produsen pesawat Boeing, pemasok mesin GE Aerospace, serta Komite Keselamatan Transportasi Nasional AS (NTSB).
Apakah kekhawatiran kualitas Dreamliner yang lalu ada hubungannya?
Meskipun Dreamliner telah menghadapi masalah kualitas dan manufaktur di masa lalu, saat ini tidak ada bukti yang menunjukkan bahwa kecelakaan pesawat ini terkait dengan hal tersebut. Mantan penyelidik keselamatan penerbangan NTSB Amerika, Jeff Guzzetti, menyatakan bahwa pengamatan awal tidak mungkin terkait dengan cacat produksi.
"Pesawat ini telah beroperasi selama lebih dari sepuluh tahun, jika benar ada cacat produksi seharusnya sudah ditemukan lebih awal," kata Guzzetti. Ia menambahkan, saat ini masih terlalu dini untuk berspekulasi tentang penyebab jatuhnya, tetapi "pesawat dapat lepas landas dengan baik, namun tidak dapat terus mendaki, itu memang mengkhawatirkan."
Dreamliner pernah menghentikan penerbangan sejenak pada tahun 2013 karena risiko kebakaran baterai lithium, dan juga menghentikan pengiriman selama satu tahun mulai tahun 2021 karena celah bagian pesawat yang tidak memenuhi standar. Pada tahun 2024, juga ada pengaduan dari whistleblower internal yang menuduh Boeing mengorbankan kekuatan struktural untuk meningkatkan produksi, namun perusahaan tersebut membantah tuduhan tersebut.
Boeing kembali terkena dampak: Krisis kepercayaan keselamatan penerbangan muncul kembali?
CEO Boeing Kelly Ortberg telah berusaha mengembalikan citra perusahaan yang rusak akibat skandal keselamatan dan produksi sejak dilantik pada Agustus 2024. Namun, selain kecelakaan pesawat Dreamliner kali ini, seri Boeing 737 Max juga mengalami dua kecelakaan fatal dan satu insiden pintu pesawat terlepas dalam lima tahun terakhir, yang terus memberikan dampak negatif terhadap reputasi perusahaan.
Meskipun demikian, lembaga analisis Wolfe Research berpendapat bahwa kejadian ini berdampak terbatas pada keuangan Boeing. Perusahaan menyatakan: "Saat ini, dampaknya terhadap produksi dan permintaan pesanan sangat kecil, kecuali jika penyelidikan menemukan masalah sistemik yang jelas, maka ini hanya akan menjadi masalah kepercayaan jangka pendek."
Boeing saat ini masih memiliki sekitar 900 pesanan Dreamliner. Meskipun kejadian ini menambah bayangan terhadap merek perusahaan, tetapi karena waktu tunggu pengiriman pesawat bisa mencapai bertahun-tahun, maskapai penerbangan dalam waktu dekat masih sulit beralih ke pemasok lain.
Artikel ini tentang kecelakaan pesawat Air India Boeing 787 Dreamliner, di mana hanya satu orang yang selamat, mencatatkan bencana udara terburuk dalam beberapa tahun terakhir. Berita ini pertama kali muncul di Chain News ABMedia.
Konten ini hanya untuk referensi, bukan ajakan atau tawaran. Tidak ada nasihat investasi, pajak, atau hukum yang diberikan. Lihat Penafian untuk pengungkapan risiko lebih lanjut.
Air India Boeing 787 Dreamliner jatuh, hanya satu orang selamat mencatatkan kecelakaan udara terburuk dalam beberapa tahun terakhir
Pada hari Kamis minggu ini, sebuah pesawat Boeing 787 Dreamliner milik Air India yang mengangkut 242 orang, yang dijadwalkan terbang ke London, jatuh beberapa detik setelah lepas landas dari kota Ahmedabad di India barat, menyebabkan hampir seluruh penumpang tewas, hanya satu penumpang yang selamat secara ajaib. Kecelakaan ini tidak hanya merupakan kecelakaan pertama untuk Boeing 787 Dreamliner sejak masuk layanan komersial, tetapi juga salah satu bencana penerbangan paling mematikan di dunia dalam beberapa tahun terakhir.
Boeing 787 Dreamliner: Model jarak jauh yang banyak disukai oleh maskapai penerbangan.
Model pesawat yang terlibat adalah Boeing 787-8 Dreamliner, pesawat penumpang besar dengan dua saluran yang dirancang khusus untuk rute jarak menengah hingga jauh, terkenal dengan efisiensi tinggi dan kenyamanan penumpang. Menurut data dari perusahaan penerbangan Cirium, pesawat ini melakukan penerbangan perdana pada Desember 2013 dan diserahkan kepada Air India pada Januari 2014. Pada saat kecelakaan terjadi, armada Dreamliner yang dioperasikan oleh Air India sudah memiliki 34 unit, dan diperkirakan akan membeli setidaknya 20 unit tambahan untuk memperluas rute internasional dan memperbarui armada.
Saat ini, ada lebih dari 1.100 pesawat Dreamliner yang sedang beroperasi di seluruh dunia.
Apa yang terjadi pada saat pesawat jatuh?
Menurut data awal dari situs pelacak penerbangan Flightradar24, pesawat ini kehilangan sinyal kurang dari satu menit setelah lepas landas dari Bandara Internasional Sardar Vallabhbhai Patel di Ahmedabad pada pukul 1:38 siang waktu setempat.
Pesawat hanya naik hingga ketinggian maksimum 625 kaki, dibandingkan dengan ketinggian bandara sekitar 200 kaki, perubahan ketinggian sangat lambat. Saksi dan media melaporkan bahwa pesawat jatuh di sebuah kawasan pemukiman, menyebabkan bola api besar dan korban di darat, pihak berwenang belum mengumumkan jumlah pasti korban di darat.
Saat ini belum dapat dipastikan mengapa pesawat tidak dapat lepas landas dengan normal. Penyebab kecelakaan udara biasanya dapat mencakup berbagai faktor seperti kerusakan mekanis, tabrakan dengan burung, kesalahan pilot, dan lainnya.
Arah penelitian: kotak hitam, rekaman penerbangan dan kondisi cuaca
Peneliti telah mulai mencari "kotak hitam" dari puing-puing pesawat, yaitu perekam suara kokpit dan perekam data penerbangan, perangkat ini akan mengungkapkan kondisi spesifik yang terjadi selama penerbangan. Investigasi juga akan secara menyeluruh memeriksa catatan pemeliharaan pesawat, detail operasi pilot, posisi flaperon dan slat sayap, kondisi cuaca (saat itu suhu mencapai 38 derajat Celcius) serta pelatihan dan kondisi istirahat pilot.
Selain itu, penyelidikan juga akan merujuk pada rekaman kamera pengawas saat pesawat起飛 dan video yang diambil oleh masyarakat untuk merekonstruksi kronologi kejadian.
Sesuai dengan praktik internasional, penyelidikan semacam itu dipimpin oleh negara tempat kecelakaan terjadi—India—dan dibantu oleh produsen pesawat Boeing, pemasok mesin GE Aerospace, serta Komite Keselamatan Transportasi Nasional AS (NTSB).
Apakah kekhawatiran kualitas Dreamliner yang lalu ada hubungannya?
Meskipun Dreamliner telah menghadapi masalah kualitas dan manufaktur di masa lalu, saat ini tidak ada bukti yang menunjukkan bahwa kecelakaan pesawat ini terkait dengan hal tersebut. Mantan penyelidik keselamatan penerbangan NTSB Amerika, Jeff Guzzetti, menyatakan bahwa pengamatan awal tidak mungkin terkait dengan cacat produksi.
"Pesawat ini telah beroperasi selama lebih dari sepuluh tahun, jika benar ada cacat produksi seharusnya sudah ditemukan lebih awal," kata Guzzetti. Ia menambahkan, saat ini masih terlalu dini untuk berspekulasi tentang penyebab jatuhnya, tetapi "pesawat dapat lepas landas dengan baik, namun tidak dapat terus mendaki, itu memang mengkhawatirkan."
Dreamliner pernah menghentikan penerbangan sejenak pada tahun 2013 karena risiko kebakaran baterai lithium, dan juga menghentikan pengiriman selama satu tahun mulai tahun 2021 karena celah bagian pesawat yang tidak memenuhi standar. Pada tahun 2024, juga ada pengaduan dari whistleblower internal yang menuduh Boeing mengorbankan kekuatan struktural untuk meningkatkan produksi, namun perusahaan tersebut membantah tuduhan tersebut.
Boeing kembali terkena dampak: Krisis kepercayaan keselamatan penerbangan muncul kembali?
CEO Boeing Kelly Ortberg telah berusaha mengembalikan citra perusahaan yang rusak akibat skandal keselamatan dan produksi sejak dilantik pada Agustus 2024. Namun, selain kecelakaan pesawat Dreamliner kali ini, seri Boeing 737 Max juga mengalami dua kecelakaan fatal dan satu insiden pintu pesawat terlepas dalam lima tahun terakhir, yang terus memberikan dampak negatif terhadap reputasi perusahaan.
Meskipun demikian, lembaga analisis Wolfe Research berpendapat bahwa kejadian ini berdampak terbatas pada keuangan Boeing. Perusahaan menyatakan: "Saat ini, dampaknya terhadap produksi dan permintaan pesanan sangat kecil, kecuali jika penyelidikan menemukan masalah sistemik yang jelas, maka ini hanya akan menjadi masalah kepercayaan jangka pendek."
Boeing saat ini masih memiliki sekitar 900 pesanan Dreamliner. Meskipun kejadian ini menambah bayangan terhadap merek perusahaan, tetapi karena waktu tunggu pengiriman pesawat bisa mencapai bertahun-tahun, maskapai penerbangan dalam waktu dekat masih sulit beralih ke pemasok lain.
Artikel ini tentang kecelakaan pesawat Air India Boeing 787 Dreamliner, di mana hanya satu orang yang selamat, mencatatkan bencana udara terburuk dalam beberapa tahun terakhir. Berita ini pertama kali muncul di Chain News ABMedia.