Le 23 juin, selon Reuters, l’opération d’essai public Robotaxi de Tesla a ouvert hier dans le quartier de South Capitol Avenue à Austin, au Texas, avec un lancement initial de 10 Model Y, le siège du conducteur reste vacant mais équipé d’un agent de sécurité à distance en arrière-plan, bien que l’agent de sécurité ne dispose pas d’un équipement de contrôle de conduite traditionnel, mais peut intervenir dans le véhicule via des boutons d’arrêt d’urgence et d’autres dispositifs, et la voiture est également équipée de biocapteurs, qui peuvent surveiller les problèmes de santé soudains des passagers en temps réel et déclencher automatiquement une alarme. L’opération d’essai se fait uniquement sur invitation, la zone de service est strictement limitée et le prix fixe est de 4,2 $ par trajet. Dans le test, Robotaxi utilise une approche de vision pure et s’appuie uniquement sur un système à 8 caméras. Musk a posté sur X : « Le coût de la solution visuelle pure est inférieur à un tiers de celui de la concurrence. C’est le résultat de 10 ans d’affûtage, et l’équipe de puces et de logiciels d’IA est entièrement construite par Tesla. Il est rapporté que la valorisation de l’activité de conduite autonome représente plus de 60 % de la capitalisation boursière de Tesla.
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TSL Robotaxi service en phase de test au Texas, faisant un pas clé vers la commercialisation de la conduite autonome.
Le 23 juin, selon Reuters, l’opération d’essai public Robotaxi de Tesla a ouvert hier dans le quartier de South Capitol Avenue à Austin, au Texas, avec un lancement initial de 10 Model Y, le siège du conducteur reste vacant mais équipé d’un agent de sécurité à distance en arrière-plan, bien que l’agent de sécurité ne dispose pas d’un équipement de contrôle de conduite traditionnel, mais peut intervenir dans le véhicule via des boutons d’arrêt d’urgence et d’autres dispositifs, et la voiture est également équipée de biocapteurs, qui peuvent surveiller les problèmes de santé soudains des passagers en temps réel et déclencher automatiquement une alarme. L’opération d’essai se fait uniquement sur invitation, la zone de service est strictement limitée et le prix fixe est de 4,2 $ par trajet. Dans le test, Robotaxi utilise une approche de vision pure et s’appuie uniquement sur un système à 8 caméras. Musk a posté sur X : « Le coût de la solution visuelle pure est inférieur à un tiers de celui de la concurrence. C’est le résultat de 10 ans d’affûtage, et l’équipe de puces et de logiciels d’IA est entièrement construite par Tesla. Il est rapporté que la valorisation de l’activité de conduite autonome représente plus de 60 % de la capitalisation boursière de Tesla.