La plateforme de données automobiles DIMO et Hakuhodo KEY3 ont établi une coentreprise au Japon, aidant les fabricants à monétiser les données des véhicules.
Gate News bot message, la plateforme de données automobiles décentralisée DIMO a annoncé aujourd'hui qu'elle allait établir une coentreprise avec la société Web3 Hakuhodo KEY3 pour pénétrer le marché japonais, visant les fabricants de voitures confrontés à des coûts de construction d'infrastructure élevés et à une pression croissante des réglementations sur la vie privée.
Le PDG de DIMO au Japon, Ryo Hayashi, a déclaré dans un communiqué : « Le Japon reste une partie indispensable du marché mondial, avec les principaux fabricants automobiles, les fournisseurs de premier niveau et les innovateurs en mobilité concentrés au Japon. Notre priorité actuelle est d'élargir la plateforme DIMO et de permettre aux entreprises locales de s'y intégrer. »
Hayashi a déclaré que cette initiative contribuera à éliminer les "obstacles d'infrastructure" que les fabricants automobiles, les partenaires de services et les développeurs tiers souhaitent surmonter pour "construire et innover" via sa plateforme.
Le réseau d'infrastructure physique décentralisé de DIMO (DePIN) fonctionne de manière similaire au marché des données des véhicules. Les conducteurs conservent la propriété de leurs informations, tandis que les fabricants de voitures peuvent obtenir des insights agrégés pour développer diverses fonctionnalités allant du diagnostic en temps réel à l'assurance basée sur l'utilisation.
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La plateforme de données automobiles DIMO et Hakuhodo KEY3 ont établi une coentreprise au Japon, aidant les fabricants à monétiser les données des véhicules.
Gate News bot message, la plateforme de données automobiles décentralisée DIMO a annoncé aujourd'hui qu'elle allait établir une coentreprise avec la société Web3 Hakuhodo KEY3 pour pénétrer le marché japonais, visant les fabricants de voitures confrontés à des coûts de construction d'infrastructure élevés et à une pression croissante des réglementations sur la vie privée.
Le PDG de DIMO au Japon, Ryo Hayashi, a déclaré dans un communiqué : « Le Japon reste une partie indispensable du marché mondial, avec les principaux fabricants automobiles, les fournisseurs de premier niveau et les innovateurs en mobilité concentrés au Japon. Notre priorité actuelle est d'élargir la plateforme DIMO et de permettre aux entreprises locales de s'y intégrer. »
Hayashi a déclaré que cette initiative contribuera à éliminer les "obstacles d'infrastructure" que les fabricants automobiles, les partenaires de services et les développeurs tiers souhaitent surmonter pour "construire et innover" via sa plateforme.
Le réseau d'infrastructure physique décentralisé de DIMO (DePIN) fonctionne de manière similaire au marché des données des véhicules. Les conducteurs conservent la propriété de leurs informations, tandis que les fabricants de voitures peuvent obtenir des insights agrégés pour développer diverses fonctionnalités allant du diagnostic en temps réel à l'assurance basée sur l'utilisation.
Source de l'information : Decrypt