Sous l'impact du conflit israélo-palestinien, le nombre de pétroliers vides entrant dans le détroit d'Ormuz a diminué de plus de 30 % au cours de la semaine dernière.
Gate News bot消息，l'Assemblée nationale iranienne a approuvé le 22 à l'heure locale la fermeture du détroit d'Hormuz, mais la décision finale de fermer cette voie maritime internationale doit être prise par le Conseil suprême de la sécurité nationale d'Iran.
Selon un rapport de Reuters du 23, l'impact sur le transport maritime est "évident" plus d'une semaine après le début du conflit en Iran. De nombreux pétroliers évitent de rester dans le détroit d'Hormuz, accélèrent leur passage, suspendent leur navigation ou modifient leur itinéraire. Il a été rapporté que, par rapport au début mai, le nombre de pétroliers vides entrant dans le détroit d'Hormuz a diminué de 32 % au cours de la semaine dernière, et le nombre de pétroliers chargés quittant cette zone a diminué de 27 %.
Certains négociants en pétrole brut et analystes ont indiqué avoir reçu des avertissements selon lesquels plusieurs navires attendent de passer dans les eaux au large du détroit d'Ormuz, ce qui pourrait entraîner des retards dans le transport maritime. Un professionnel de l'assurance a déclaré le 23 que les coûts d'assurance contre les risques de guerre pour les navires dans la région du Golfe avaient été augmentés de 0,2 % à 0,3 % de la valeur des navires à 0,5 %.
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Sous l'impact du conflit israélo-palestinien, le nombre de pétroliers vides entrant dans le détroit d'Ormuz a diminué de plus de 30 % au cours de la semaine dernière.
Gate News bot消息，l'Assemblée nationale iranienne a approuvé le 22 à l'heure locale la fermeture du détroit d'Hormuz, mais la décision finale de fermer cette voie maritime internationale doit être prise par le Conseil suprême de la sécurité nationale d'Iran.
Selon un rapport de Reuters du 23, l'impact sur le transport maritime est "évident" plus d'une semaine après le début du conflit en Iran. De nombreux pétroliers évitent de rester dans le détroit d'Hormuz, accélèrent leur passage, suspendent leur navigation ou modifient leur itinéraire. Il a été rapporté que, par rapport au début mai, le nombre de pétroliers vides entrant dans le détroit d'Hormuz a diminué de 32 % au cours de la semaine dernière, et le nombre de pétroliers chargés quittant cette zone a diminué de 27 %.
Certains négociants en pétrole brut et analystes ont indiqué avoir reçu des avertissements selon lesquels plusieurs navires attendent de passer dans les eaux au large du détroit d'Ormuz, ce qui pourrait entraîner des retards dans le transport maritime. Un professionnel de l'assurance a déclaré le 23 que les coûts d'assurance contre les risques de guerre pour les navires dans la région du Golfe avaient été augmentés de 0,2 % à 0,3 % de la valeur des navires à 0,5 %.