تقرير من بوت أخبار Gate ، وفقًا لمدونة التمويل الشهيرة ZeroHedge ، أدى الهجوم الإسرائيلي على إيران ، بالإضافة إلى تزايد الأدلة على احتمال انضمام الولايات المتحدة إلى الهجوم ، إلى تقليل عدد السفن التجارية التي تدخل مضيق هرمز ، مما تسبب في قلق في قطاع الشحن.
من بين السفن التي تدخل المضيق، لم تتأثر ناقلات النفط تقريبًا، حيث لا يزال حوالي 40 إلى 44 ناقلة نفط تبحر في كلا الاتجاهين في المنطقة. تشكل ناقلات النفط جزءًا رئيسيًا من حركة المرور في المضيق، حيث يتم نقل أكثر من ربع النفط العالمي عبر هذا الممر المائي بين إيران وعمان. كما أن حجم نقل ناقلات الغاز النفطي المسال وغاز طبيعي مسال لا يزال قريبًا من المستوى المعتاد الذي يتراوح بين سبع إلى تسع سفن يوميًا.
بشكل عام، تظل كمية العبور اليومية عبر هذه الممرات ضمن النطاق الطبيعي، وتتم معظم أنشطة التحميل والتفريغ كما هو مخطط لها. من المهم أن نوضح أن تحليل الاتجاهات من بيانات حركة الشحن يتطلب وقتًا. تؤثر خطط تحميل البضائع، والطقس، وعوامل أخرى على حركة السفن، في حين أن فترة التغطية للصور الشاملة قصيرة نسبيًا. بالإضافة إلى ذلك، يمكن أن تؤثر التداخلات الإلكترونية التي تؤثر على إشارات الملاحة في المنطقة على النتائج.
أحد الأسباب التي لم تنخفض بها كمية النقل الخارجي للناقلات بشكل ملحوظ هو أن إيران تكثف جهودها لنقل النفط إلى جميع أنحاء العالم قبل أن تؤدي تصاعد الأوضاع إلى عدم القدرة على تصديره. كما أشارت بلومبرغ، فإن النفط يتدفق من الموانئ الإيرانية ويتم نقله إلى ناقلات بعيدة لضمان أن إيران ستظل قادرة على الحفاظ على إيراداتها على الأقل لفترة من الوقت حتى في حالة انقطاع النقل.
على الرغم من ارتفاع أسعار النفط، لا تزال خزانات النفط في الميناء المهم للدولة الواقع في جزيرة خارغ (Kharg Island) مليئة بالنفط. تعتمد خزانات النفط في جزيرة خارغ على سقف عائم، يرتفع وينخفض مع تفريغ وتعبئة الخزان، مما يعني أنه يمكن معرفة كمية النفط المخزنة من خلال ملاحظة ظلالها. تظهر الصور المؤرخة في 11 يونيو أن سقف معظم خزانات النفط الكبيرة يقع بعيداً عن أعلى جدران الخزان. باختصار، كمية النفط المخزنة في الخزانات لا تتجاوز نصف سعتها.
بعد أسبوع من ذلك، تُظهر صورة من 18 يونيو (بعد أيام من الهجوم الإسرائيلي) أن هذه الظلال قد اختفت، مما يدل على أن السقف قد ارتفع إلى قمة الجدران، وأن الخزان قد امتلأ. لا تزال الدبابات تلقي بظلالها على الأرض المجاورة، مما يؤكد أن اختفاء الظلال لم يكن بسبب نقص في ضوء الشمس. تم التقاط هاتين الصورتين في حوالي الساعة 2:40 بعد الظهر بالتوقيت المحلي، وكان الفارق الزمني بينهما أقل من 10 دقائق، وكانت الأشكال الهندسية للمستشعرات متطابقة تقريبًا.
المحتوى هو للمرجعية فقط، وليس دعوة أو عرضًا. لا يتم تقديم أي مشورة استثمارية أو ضريبية أو قانونية. للمزيد من الإفصاحات حول المخاطر، يُرجى الاطلاع على إخلاء المسؤولية.
مدونة مالية معروفة: من المحتمل أن تنضم الولايات المتحدة إلى الهجمات، وعدد السفن التجارية التي تدخل مضيق هرمز قد انخفض.
تقرير من بوت أخبار Gate ، وفقًا لمدونة التمويل الشهيرة ZeroHedge ، أدى الهجوم الإسرائيلي على إيران ، بالإضافة إلى تزايد الأدلة على احتمال انضمام الولايات المتحدة إلى الهجوم ، إلى تقليل عدد السفن التجارية التي تدخل مضيق هرمز ، مما تسبب في قلق في قطاع الشحن.
من بين السفن التي تدخل المضيق، لم تتأثر ناقلات النفط تقريبًا، حيث لا يزال حوالي 40 إلى 44 ناقلة نفط تبحر في كلا الاتجاهين في المنطقة. تشكل ناقلات النفط جزءًا رئيسيًا من حركة المرور في المضيق، حيث يتم نقل أكثر من ربع النفط العالمي عبر هذا الممر المائي بين إيران وعمان. كما أن حجم نقل ناقلات الغاز النفطي المسال وغاز طبيعي مسال لا يزال قريبًا من المستوى المعتاد الذي يتراوح بين سبع إلى تسع سفن يوميًا.
بشكل عام، تظل كمية العبور اليومية عبر هذه الممرات ضمن النطاق الطبيعي، وتتم معظم أنشطة التحميل والتفريغ كما هو مخطط لها. من المهم أن نوضح أن تحليل الاتجاهات من بيانات حركة الشحن يتطلب وقتًا. تؤثر خطط تحميل البضائع، والطقس، وعوامل أخرى على حركة السفن، في حين أن فترة التغطية للصور الشاملة قصيرة نسبيًا. بالإضافة إلى ذلك، يمكن أن تؤثر التداخلات الإلكترونية التي تؤثر على إشارات الملاحة في المنطقة على النتائج.
أحد الأسباب التي لم تنخفض بها كمية النقل الخارجي للناقلات بشكل ملحوظ هو أن إيران تكثف جهودها لنقل النفط إلى جميع أنحاء العالم قبل أن تؤدي تصاعد الأوضاع إلى عدم القدرة على تصديره. كما أشارت بلومبرغ، فإن النفط يتدفق من الموانئ الإيرانية ويتم نقله إلى ناقلات بعيدة لضمان أن إيران ستظل قادرة على الحفاظ على إيراداتها على الأقل لفترة من الوقت حتى في حالة انقطاع النقل.
على الرغم من ارتفاع أسعار النفط، لا تزال خزانات النفط في الميناء المهم للدولة الواقع في جزيرة خارغ (Kharg Island) مليئة بالنفط. تعتمد خزانات النفط في جزيرة خارغ على سقف عائم، يرتفع وينخفض مع تفريغ وتعبئة الخزان، مما يعني أنه يمكن معرفة كمية النفط المخزنة من خلال ملاحظة ظلالها. تظهر الصور المؤرخة في 11 يونيو أن سقف معظم خزانات النفط الكبيرة يقع بعيداً عن أعلى جدران الخزان. باختصار، كمية النفط المخزنة في الخزانات لا تتجاوز نصف سعتها.
بعد أسبوع من ذلك، تُظهر صورة من 18 يونيو (بعد أيام من الهجوم الإسرائيلي) أن هذه الظلال قد اختفت، مما يدل على أن السقف قد ارتفع إلى قمة الجدران، وأن الخزان قد امتلأ. لا تزال الدبابات تلقي بظلالها على الأرض المجاورة، مما يؤكد أن اختفاء الظلال لم يكن بسبب نقص في ضوء الشمس. تم التقاط هاتين الصورتين في حوالي الساعة 2:40 بعد الظهر بالتوقيت المحلي، وكان الفارق الزمني بينهما أقل من 10 دقائق، وكانت الأشكال الهندسية للمستشعرات متطابقة تقريبًا.